Форум Мультикар Немецкий форум Мультикароводов  


Вернуться   Форум Мультикар > Ремонт Мультикар25 > ТНВД, ТННД и форсунки.

ТНВД, ТННД и форсунки. Топливная система - настройка и обслуживание Потребуется много терпения

Ответ
 
Опции темы
Старый 07.01.2013, 21:27   #11
ЛЁХА-74
Уважаемый ветеран
 
Аватар для ЛЁХА-74
 
Регистрация: 29.04.2012
Возраст: 49
Сообщений: 287
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 38 раз(а) в 31 сообщениях
ЛЁХА-74 на пути к лучшему
По умолчанию Re: Регулировка форсунок.

Цитата:
yarik42
Смотри личку.
ЛЁХА-74 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2013, 19:26   #12
ЛЁХА-74
Уважаемый ветеран
 
Аватар для ЛЁХА-74
 
Регистрация: 29.04.2012
Возраст: 49
Сообщений: 287
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 38 раз(а) в 31 сообщениях
ЛЁХА-74 на пути к лучшему
По умолчанию Re: Регулировка форсунок.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: сонин фотик 026.jpg
Просмотров: 102
Размер:	93.1 Кб
ID:	1497

Нажмите на изображение для увеличения
Название: сонин фотик 028.jpg
Просмотров: 111
Размер:	95.1 Кб
ID:	1498
Размеры 1 в 1 кроме диаметра штифта, на МТЗовском он больше. Себе пробовал ставил, правда на полумертвом моторе и насосе, изменений в работе и расходе не заметил. У нас в районе еще три Мульта - все с МТЗовскими распылителями, на один собирал и регулировал форсунки я. Есть впечатление, что с МТЗ расп. двигатель работает тише и "мягче".
ЛЁХА-74 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2013, 20:20   #13
yarik42
Админ
 
Аватар для yarik42
 
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,310
Сказал(а) спасибо: 731
Поблагодарили 424 раз(а) в 354 сообщениях
yarik42 на пути к лучшему
По умолчанию Re: Регулировка форсунок.

Согласен на эти распылители....сколько штук у тебя есть?
yarik42 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.05.2013, 11:18   #14
satar19
Ветеран
 
Регистрация: 27.12.2012
Возраст: 48
Сообщений: 120
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 13 раз(а) в 9 сообщениях
satar19 на пути к лучшему
По умолчанию Re: Регулировка форсунок.

Цитата:
Сообщение от ЛЁХА-74 Посмотреть сообщение
Вложение 1497

Вложение 1498
Размеры 1 в 1 кроме диаметра штифта, на МТЗовском он больше. Себе пробовал ставил, правда на полумертвом моторе и насосе, изменений в работе и расходе не заметил. Есть впечатление, что с МТЗ расп. двигатель работает тише и "мягче".
У меня тоже такие новее лежат надо поставить.Давление также на 150 делать?
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 09052013839.jpg
Просмотров: 86
Размер:	217.9 Кб
ID:	2057  
satar19 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.05.2013, 12:17   #15
Батенька
Спец по электрике
 
Аватар для Батенька
 
Регистрация: 03.08.2010
Возраст: 54
Сообщений: 1,425
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 248 раз(а) в 172 сообщениях
Батенька на пути к лучшему
По умолчанию Re: Регулировка форсунок.

Выставлял у себя на 150, полет нормальный!
Батенька вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.05.2013, 15:29   #16
Василий Саломонов
Клубный Мастер
 
Аватар для Василий Саломонов
 
Регистрация: 15.01.2013
Возраст: 45
Сообщений: 858
Сказал(а) спасибо: 267
Поблагодарили 371 раз(а) в 190 сообщениях
Василий Саломонов на пути к лучшему
По умолчанию Re: Регулировка форсунок.

Цитата:
Сообщение от серж Посмотреть сообщение
Распылитель затягивается в тисках, насколько сможешь. Колпачёк на обратку - чтоб небыло протечьки под медной (аллюминиевой) шайбой, т.е. не очень. Я тянул за 3-4 захода - подтянул, чуть отпустил, ещё раз и ещё...
Что касается регулировки ТНВД.
Все форсунки на давление надо регулировать на одном и том-же выходе насоса, выставляя одинаковые показания. Чем выше давление впрыска, тем жестче работает двигатель. 125-130 атм считаю вполне нормальным.
Регулировка секций: Подключить все 4 форсунки к насосу и развернуть их распылителями вниз. Подставить под форсунки одинаковую тару (как вариант - 4 стеклянные банки по 0,25л).
А дальше - крутить насос и регулировать плунжера, добиваясь примерно одинаковой подачи топлива за единицу времени.
Особое внимание уделить подаче на ОЧЕНЬ низких оборотах, т.к. это очень влияет на запуск двигателя. При отсутствии подачи придётся снизить давление впрыска на форсунке (или на всех). Если нет впрыска при давлении 110 атм, насос или плунжера придётся менять.
Удачи в ваших начинаниях!

СЕРЖ,Спасибо за совет с регулировкой плунжеров,может на днях поэксперементирую.
Василий Саломонов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.05.2013, 00:03   #17
satar19
Ветеран
 
Регистрация: 27.12.2012
Возраст: 48
Сообщений: 120
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 13 раз(а) в 9 сообщениях
satar19 на пути к лучшему
По умолчанию Re: Регулировка форсунок.

Цитата:
Сообщение от Василий Саломонов Посмотреть сообщение
СЕРЖ,Спасибо за совет с регулировкой плунжеров,может на днях поэксперементирую.
Я с сержем не согласен. Не о какой таре речи быть не может.Топливо подает тнвд а форсунка это просто клапан который должен открываться при определенном давлении а если тнвд посажен и не тянет на 150 очков то можно убавить срабатывание форсунки по минимому.Мой насос тянул 150 но форсунки ссали поэтому и в гору на первой пустой ели ехал,хотя заводился и на холостых работал хорошо. Два дня назад поставил другие распылитили не знаю от чего но точно наши,фотки есть выше.На стенде отрегулировал на140 очков,смысл в том что когда накачивали давление она держит и срабатывает в тот момент если давление превышает.Старые плохо держали качаешь а с них течет, реско качнеш срабатывает пока давление не ушло.Короче машину не узнаю,тяга стала бешанная ,трогаюсь со второй,с поворота в гору на третий "пустой" заводится на теплом движке без свечей,расход не засекал он мне и не нужен,думаю такой же как и был.
satar19 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.05.2013, 01:00   #18
Василий Саломонов
Клубный Мастер
 
Аватар для Василий Саломонов
 
Регистрация: 15.01.2013
Возраст: 45
Сообщений: 858
Сказал(а) спасибо: 267
Поблагодарили 371 раз(а) в 190 сообщениях
Василий Саломонов на пути к лучшему
По умолчанию Re: Регулировка форсунок.

Давка насоса,если я не ошибаюсь, в норме до 170 атм.,поэтому и форсунки регулируются на чуть меньшее давление в 150,если давление уравновесить-продавливать соляру через распылитель не будет.
То что форсунки льют-это результат закоксованности или износа иглы распылителя, или посадочного места,если не сильно-лечится притиранием.
А с Сержем я наоборот согласен-ведь подобную процедуру топливщик проделывает с ТНВД на стенде,а тут и насоса снимать не придется,просто топливщик сразу и форсунки под нужное давление подстроит.А вариант,описанный Сержем уже предполагает ,что форсунки одинаково настроены.
Если б достать приспособу,как у дизелистов , для проверки давки форсунок,или самому сварганить,то к топливщикам и ходить не придется.
У нас топливщиков по пальцам сосчитать можно на весь город. В основном приезжают подстроить форсунки-ведь в большинстве современных машин ТНВД стоят одноплунжерные,поэтому давка на все цилиндры одинаковая,разница может быть лишь в распылителях. Не боги горшки обжигают,а просто надо вникнуть в технологию процесса-все просто. Топливщик имеет одну приспособу с манометром и рычагом,а к нему очередь,как в Мавзолей-одну форсунку настроить или распылитель поменять- от 20 грн( 80 рублей ).
Василий Саломонов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.05.2013, 09:24   #19
Сева
Уважаемый ветеран
 
Аватар для Сева
 
Регистрация: 25.10.2010
Возраст: 54
Сообщений: 281
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях
Сева на пути к лучшему
По умолчанию Re: Регулировка форсунок.

Не факт, что одноплунжерныи насос выдает одинаковое давление на все
4 форсунки. Внутри стоит кулачковая шаиба. Все будет зависеть от
износа каждого кулачка.
Чтобы сделать стенд, для форсунок, нужна емкость для соляры, насос, трубки
и переходники для подключения разных форсунок. И будет тебе счастье и
очередь с деньгами. Очень полезная приспособа, но есть одно НО.
Не все форсунки регулируются закручиванием-откручиванием штифта.
Много вариантов с проставкои регулировочных шаиб.

Последний раз редактировалось Сева; 24.05.2013 в 10:43.
Сева вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.05.2013, 15:13   #20
yarik42
Админ
 
Аватар для yarik42
 
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,310
Сказал(а) спасибо: 731
Поблагодарили 424 раз(а) в 354 сообщениях
yarik42 на пути к лучшему
По умолчанию Re: Регулировка форсунок.

satar19, у тебя форсунки херовенькие стояли, от этого и проблемы с тягой...
Кучу старых распылителей перебрал, все они отработали своё давно.
Выкинуть и забыть про них...

Стоит целое ведро б.у. форсунок и распылителей...толку от них ноль...
Новые установил, работают отлично...
yarik42 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
регулировка форсунок


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход



Да прибудет с тобой сила, юный джедай.

Powered by vBulletin® Version 3.8.х - Перевод: zCarot | Copyright ©2000 - 2015, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2006 - 2019, forum.multikar25.ru