Электроусилитель руля

[Evg]

Трогал ли кто-то нивовский электроусилитель руля на предмет установки в мультикар?

[yarik42]

Баранку поставить от Краза....вот это и будет самым дешовым усилителем руля..

А фото электроусилителя НИВАвского есть?

[серж]

После замены передней балки на УАЗовскую, с установкой шкворней на подшипниках,пропало желание ставить усилитель рулевого (а было ну очень большое).Независимо от нагрузок руль вращается без особых усилий. Во всяком случае,на ВАЗ 2106 тяжелее.
Может,стоит на Мульта примутить какие-то шкворня на подшипниках?

[Evg]

Сообщение от серж

После замены передней балки на УАЗовскую, с установкой шкворней на подшипниках,пропало желание ставить усилитель рулевого (а было ну очень большое).Независимо от нагрузок руль вращается без особых усилий. Во всяком случае,на ВАЗ 2106 тяжелее.
Может,стоит на Мульта примутить какие-то шкворня на подшипниках?

Полностью согласен. Просто на моей узовской поворотной стояли старорежимные ступенчатые шкворня на бронзовых втулках. И последние года три все собирался переделывать и не шприцевал. Плюс колеса на 15.
Поэтому эмоции довольно тяжкие. Однажды при косом наезде на бордюр
выбило два пальца.
А что касается гидравлика-электрика то одинхрен и деньги тратить и доп нагрузка на двигатель и усложнение машины. Но если решусь делать, электровариант кажется более предпочтительным.
Посмотрю что покажут газелевские поворотные и может с изменением длинны поворотного рычага, тема рассосется.

[ПАВЕЛ]

(устанавливается в место штатной рулевой колонки) ..., скорее не колонки, а рулевого вала. Что то по деньгам очень много, есть же еще эл. усилители, на приоре например, может тот подешевле.

Про усилее на руле сказать ничего не могу, поездить очень мало пришлось в этом году. Рулевую разобрал почти всю. Пальцы надо менять все, шкворня тоже точу, вернее делаю самодельные из штока гидроцилиндра, втулки будут самодельные, опорные подшипники останутся родные только без сеператора, пальцы подберу, мне кажется нормально будет.

[Evg]

Пальцы надо менять все, шкворня тоже точу, вернее делаю самодельные из штока гидроцилиндра, втулки будут самодельные, опорные подшипники останутся родные только без сеператора, пальцы подберу, мне кажется нормально будет.

Не стоит изобретать ВЕЛОСИПЕТ прочитайте сайт внимательно.
Прекрасно садятся газелевские поворотные кулаки с дисковыми тормозами.
Минимально возни, зато понятен результат.

[ПАВЕЛ]

Про поворотные кулаки от Газели согласен пропустил, не читал. но уже практически все готово. минимум затрат, да и не так уж много возни. Хотя к дисковыми тормозами было бы круче!!!

[ПАВЕЛ]

Не знаю, глядя на эл. усилитель видно, что на длинный вылет вала одевается руль, на короткий так сказать переходник или в случае с мультикаром крестовина, которая уже непосредственно соединяется с рулевой колонкой. Так же на фото видно посадочное место под замок зажигания.

Если я ошибаюсь поправьте...

[ПАВЕЛ]

правильно. электроуселитель, это грубо говоря электродвигатель стоящий на рулевом вале и помогающий крутить руль. А рулевая колонка (редуктор) остается родной. Прав я!?

[Evg]

Сообщение от ПАВЕЛ

правильно. электроуселитель, это грубо говоря электродвигатель стоящий на рулевом вале и помогающий крутить руль. А рулевая колонка (редуктор) остается родной. Прав я!?

На самом то деле грела мысль поставить и верхушку от нивы со всеми примочками, поворотами и замочками...Хотя лежат два-три комплекта как вы выражаетесь рулевого механизма.