![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#51 |
Прописка местная
Регистрация: 22.09.2013
Сообщений: 1,333
Сказал(а) спасибо: 80
Поблагодарили 165 раз(а) в 118 сообщениях
![]() |
![]()
Вы думаете что в других двигателях масляные каналы больше и объемнее?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#52 |
Прописка местная
|
![]()
Видимо такие узкие каналы дают давление на прогретом двигателе...
__________________
М-25, теперь уже самосвал, 1985 г.в. |
![]() |
![]() |
![]() |
#53 |
Прописка местная
Регистрация: 22.09.2013
Сообщений: 1,333
Сказал(а) спасибо: 80
Поблагодарили 165 раз(а) в 118 сообщениях
![]() |
![]()
Я думаю что каналы соответствуют пропускной способности шеек коленвала
|
![]() |
![]() |
![]() |
#54 |
Спец по электрике
Регистрация: 03.08.2010
Возраст: 53
Сообщений: 1,399
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 230 раз(а) в 158 сообщениях
![]() |
![]()
В смысле шеек распредвала..Масло из трубочек ведь не стекает и при холодном запуске давление в башке появляется сразу..
|
![]() |
![]() |
![]() |
#55 |
Прописка местная
Регистрация: 22.09.2013
Сообщений: 1,333
Сказал(а) спасибо: 80
Поблагодарили 165 раз(а) в 118 сообщениях
![]() |
![]()
И там и там сразу есть давление
|
![]() |
![]() |
![]() |
#56 |
Постоянный участник
Регистрация: 12.12.2013
Возраст: 43
Сообщений: 56
Сказал(а) спасибо: 31
Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении
![]() |
![]()
Когда первый осматривал двигатель.. не верилось что такая тонкая трубочка обеспечивает давлением такую систему как голова..
а потом вникнув уже в разобранный.. давление подается в два момента оборота роспредвала пока дырочки совпадают с отверстием под трубочку головки и насоса.. этим можно объяснить что давление на коленвальных шейках постоянно достаточное с двумя моментами кратковременного падения на порцию головы с насосом.. так ли это.. мои догадки что скажите по этому поводу |
![]() |
![]() |
![]() |
#57 |
Спец по электрике
Регистрация: 03.08.2010
Возраст: 53
Сообщений: 1,399
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 230 раз(а) в 158 сообщениях
![]() |
![]()
Интересное наблюдение. Когда перебирал двигун не обратил на этот момент внимания.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#58 |
Постоянный участник
Регистрация: 09.08.2010
Возраст: 47
Сообщений: 75
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 10 раз(а) в 6 сообщениях
![]() |
![]()
У меня другая беда была, сто грамм маслонасосу нальешь, запускаешь мотор, давление есть. Глушим мотор, через час заводим-давления НЕТ!!!! Опять "магарыч" насосу, заводим, всё в порядке. Глянул клапан, вроде всё в норме. Снял насос, разобрал, не понравился мне зазор между шестернями и корпусом, носом покривил и выкинул прокладки из фольги, а на их место поставил вырезанные из писчей бумаги тонюсенькие прокладочки. Собрал всё, затянул как надо-насос не крутится. Пришлось вернуть одну из прокладок на место. Собрал, поставил, "магар" налил, всё заработало. С тех пор забыл про эту неприятность и давление нормуль. Получается, что совсем небольшая разница в зазоре шестерня-корпус может играть очень немаленькую роль. Немного странно всё это. На Камазе меняя масляный насос офонарел сняв его. Там не было зазоров, там были ИНТЕРВАЛЫ. Шестерни ботались в корпусе, как шарик в баллончике с краской. Но насос работал, давил мало, но работал. А на мультике микроны вымерять надо. Не врозумию.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#59 |
Прописка местная
Регистрация: 22.09.2013
Сообщений: 1,333
Сказал(а) спасибо: 80
Поблагодарили 165 раз(а) в 118 сообщениях
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#60 |
Спец по кузовщине и покраске
Регистрация: 19.01.2013
Возраст: 44
Сообщений: 327
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 20 раз(а) в 15 сообщениях
![]() |
![]()
Парни, хочу установить на приборку манометр для контроля давления масла....посоветуйте куда рациональней врезать трубопровод в двигатель???
|
![]() |
![]() |
![]() |
Метки |
маслонасос |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|