Маслонасос - Страница 6

Владимир Мирошниченк · 14.03.2014, 20:29

Вы думаете что в других двигателях масляные каналы больше и объемнее?

haisersound · 15.03.2014, 01:02

Видимо такие узкие каналы дают давление на прогретом двигателе...

Владимир Мирошниченк · 15.03.2014, 09:27

Я думаю что каналы соответствуют пропускной способности шеек коленвала

Батенька · 15.03.2014, 12:18

В смысле шеек распредвала..Масло из трубочек ведь не стекает и при холодном запуске давление в башке появляется сразу..

Владимир Мирошниченк · 15.03.2014, 20:40

И там и там сразу есть давление

Dokmot · 18.03.2014, 10:54

Когда первый осматривал двигатель.. не верилось что такая тонкая трубочка обеспечивает давлением такую систему как голова..
а потом вникнув уже в разобранный.. давление подается в два момента оборота роспредвала пока дырочки совпадают с отверстием под трубочку головки и насоса..
этим можно объяснить что давление на коленвальных шейках постоянно достаточное с двумя моментами кратковременного падения на порцию головы с насосом..
так ли это.. мои догадки
что скажите по этому поводу

Батенька · 18.03.2014, 16:28

Интересное наблюдение. Когда перебирал двигун не обратил на этот момент внимания.

kadett · 29.04.2014, 20:46

У меня другая беда была, сто грамм маслонасосу нальешь, запускаешь мотор, давление есть. Глушим мотор, через час заводим-давления НЕТ!!!! Опять "магарыч" насосу, заводим, всё в порядке. Глянул клапан, вроде всё в норме. Снял насос, разобрал, не понравился мне зазор между шестернями и корпусом, носом покривил и выкинул прокладки из фольги, а на их место поставил вырезанные из писчей бумаги тонюсенькие прокладочки. Собрал всё, затянул как надо-насос не крутится. Пришлось вернуть одну из прокладок на место. Собрал, поставил, "магар" налил, всё заработало. С тех пор забыл про эту неприятность и давление нормуль. Получается, что совсем небольшая разница в зазоре шестерня-корпус может играть очень немаленькую роль. Немного странно всё это. На Камазе меняя масляный насос офонарел сняв его. Там не было зазоров, там были ИНТЕРВАЛЫ. Шестерни ботались в корпусе, как шарик в баллончике с краской. Но насос работал, давил мало, но работал. А на мультике микроны вымерять надо. Не врозумию.

Владимир Мирошниченк · 29.04.2014, 21:19

Цитата:

Сообщение от kadett

Не врозумию.

Немцы мля педанты и акуратисты!

HARRIS · 31.05.2014, 13:48

Парни, хочу установить на приборку манометр для контроля давления масла....посоветуйте куда рациональней врезать трубопровод в двигатель???

14.03.2014, 20:29	#51
Владимир Мирошниченк Прописка местная Регистрация: 22.09.2013 Сообщений: 1,339 Сказал(а) спасибо: 80 Поблагодарили 172 раз(а) в 121 сообщениях	Re: Маслонасос Вы думаете что в других двигателях масляные каналы больше и объемнее?
	Цитата

15.03.2014, 01:02	#52
haisersound Прописка местная Регистрация: 21.12.2011 Возраст: 51 Сообщений: 1,074 Сказал(а) спасибо: 297 Поблагодарили 157 раз(а) в 135 сообщениях	Re: Маслонасос Видимо такие узкие каналы дают давление на прогретом двигателе... М-25, теперь уже самосвал, 1985 г.в.
	Цитата

15.03.2014, 09:27	#53
Владимир Мирошниченк Прописка местная Регистрация: 22.09.2013 Сообщений: 1,339 Сказал(а) спасибо: 80 Поблагодарили 172 раз(а) в 121 сообщениях	Re: Маслонасос Я думаю что каналы соответствуют пропускной способности шеек коленвала
	Цитата

15.03.2014, 12:18	#54
Батенька Спец по электрике Регистрация: 03.08.2010 Возраст: 55 Сообщений: 1,468 Сказал(а) спасибо: 12 Поблагодарили 286 раз(а) в 199 сообщениях	Re: Маслонасос В смысле шеек распредвала..Масло из трубочек ведь не стекает и при холодном запуске давление в башке появляется сразу..
	Цитата

15.03.2014, 20:40	#55
Владимир Мирошниченк Прописка местная Регистрация: 22.09.2013 Сообщений: 1,339 Сказал(а) спасибо: 80 Поблагодарили 172 раз(а) в 121 сообщениях	Re: Маслонасос И там и там сразу есть давление
	Цитата

18.03.2014, 10:54	#56
Dokmot Постоянный участник Регистрация: 12.12.2013 Возраст: 44 Сообщений: 56 Сказал(а) спасибо: 31 Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении	Re: Маслонасос Когда первый осматривал двигатель.. не верилось что такая тонкая трубочка обеспечивает давлением такую систему как голова.. а потом вникнув уже в разобранный.. давление подается в два момента оборота роспредвала пока дырочки совпадают с отверстием под трубочку головки и насоса.. этим можно объяснить что давление на коленвальных шейках постоянно достаточное с двумя моментами кратковременного падения на порцию головы с насосом.. так ли это.. мои догадки что скажите по этому поводу
	Цитата

18.03.2014, 16:28	#57
Батенька Спец по электрике Регистрация: 03.08.2010 Возраст: 55 Сообщений: 1,468 Сказал(а) спасибо: 12 Поблагодарили 286 раз(а) в 199 сообщениях	Re: Маслонасос Интересное наблюдение. Когда перебирал двигун не обратил на этот момент внимания.
	Цитата

29.04.2014, 20:46	#58
kadett Постоянный участник Регистрация: 08.08.2010 Возраст: 48 Сообщений: 75 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 11 раз(а) в 6 сообщениях	Re: Маслонасос У меня другая беда была, сто грамм маслонасосу нальешь, запускаешь мотор, давление есть. Глушим мотор, через час заводим-давления НЕТ!!!! Опять "магарыч" насосу, заводим, всё в порядке. Глянул клапан, вроде всё в норме. Снял насос, разобрал, не понравился мне зазор между шестернями и корпусом, носом покривил и выкинул прокладки из фольги, а на их место поставил вырезанные из писчей бумаги тонюсенькие прокладочки. Собрал всё, затянул как надо-насос не крутится. Пришлось вернуть одну из прокладок на место. Собрал, поставил, "магар" налил, всё заработало. С тех пор забыл про эту неприятность и давление нормуль. Получается, что совсем небольшая разница в зазоре шестерня-корпус может играть очень немаленькую роль. Немного странно всё это. На Камазе меняя масляный насос офонарел сняв его. Там не было зазоров, там были ИНТЕРВАЛЫ. Шестерни ботались в корпусе, как шарик в баллончике с краской. Но насос работал, давил мало, но работал. А на мультике микроны вымерять надо. Не врозумию.
	Цитата

31.05.2014, 13:48	#60
HARRIS Спец по кузовщине и покраске Регистрация: 19.01.2013 Возраст: 45 Сообщений: 327 Сказал(а) спасибо: 15 Поблагодарили 20 раз(а) в 15 сообщениях	Re: Маслонасос Парни, хочу установить на приборку манометр для контроля давления масла....посоветуйте куда рациональней врезать трубопровод в двигатель???
	Цитата

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте