Помогите оживить мультикар новичку

[haisersound]

Я снятый Керхером мыл. Не бытовым.
Предварительно осмотрел нутро. Как было предложено (не мной) удобней совать туда телефон и наделать снимков со вспышкой. Потом просмотреть. Все видно четко. Может и мыть не придется.
После промывки лучше бы сразу высушить изнутри, а то на вымытых внутренностях бака быстро образуется ржавый налет. Не критично наверное, но как-то неприятно.
(Феном делал.)

[newivan]

Добрый день!
Поставил на учёт я своего мультикара, поездил неделю, сегодня еду на стройку за 100 метров до пункта назначения смотрю давление масло падает, на участок залетел чуть поработал упало до 0 и лампа загорелась, сразу заглуши.,
Постоял с часок пробую запустить а красная лампа не гаснет, подскажите что делать?

Щуп у меня не родной и чё он показывает х.з., после капиталки покупал 2 канистры масла по 5 литров, часть ушла в воздушный фильтр остальное в двигатель и ещё 1 литр остался, сегодня после этого случая жена привезла этот литр я его долил попробовал крутнуть лампа не гаснет. Открутил гайку под которой стоит клапан в маслонасосе масло там есть, закрутил крутнул лампа погасла. Завёл давление до еденицы не доходит и плавает от 0 до 1 потом опять упало я заглушил, машину оставил на стройке вот теперь думаю чё деалть.

Забыл сказать масло М10Гк луксойл

[Николай70]

ну два датчика врать конечно не могут в один раз... про появившиеся стуки тоже ни слова...советую для начала попроще процедуры, начни с фильтра. в каком виде масло. водички не было??? разбуторенное с водой масло превращается в так называемую эмульсию, которую фильтр очень не хочет пропускать, ну или просто забитый фильтр. А так как датчики стоят после фильтра по магистрали, то естественно давление подсаживается или отсутствует. Не знаю как у других у меня на двух мультиках байпаса нет, это который при забитости фильтра мимо должен масло подавать. На других машинах это предусмотрено, на мультах похоже решили что не нужно...
Дальше, как вариант шпонка на валу насоса масляного. Не забыл поставить..? Либо срезало, что конечно маловероятно. да и хочу напомнить, если шестерня провернется на валу, то впрыск не сбивается.
может и редукционный клапан баловаться, но ты его говоришь откручивал.
ну и самое последнее это сам маслонасос.
да еще забыл, открутится маслоприемник не мог????

[newivan]

Маслоприёмик это который в поддоне стоит? Думаю рядли, всё с гроверами закручивал и протягивал
Эмульсии вроде нет масло на щупе жидкое но я так понимаю оно жидкое от того что горячее? Стуков не слышно. По звуку двигатель работает как и до этого работал.
Фильтр от жигулей стоит, в нём конечно не уверен, как его проверить?
Отчего он мог забится-то?

Редукционный клапан я не вынимал просто отпустил гайку чтоб глянуть есть ли там масло.

Шпонка на месте, ставил точно, а если маслонасос менять масло сливать нужно?
Если фильтр откручу масло не потечёт?
Сегодня разжился родным щупом и масло насосом БУ но говорит рабочий.

[Владимир Мирошниченк]

для начала выкручивай болт и доставай редукционный клапан, моем его(он не разборной) и проверяем как ходит внутренняя пластинка не должна заедать. Масло потеряешь грамм 20.

[Николай70]

ну а как ты думаешь насос так резко перестал качать и все... мне кажется умирать помедленее должен..

[newivan]

ОК а следующий щаг замена фильтра?,
Открывал заливную крышку ГБЦ по идеи еслиб была эмульсия её бы там было бы видно, нет её там, открывал радиатор вроде уровень как был.

[newivan]

Ну давление падало где-то в течении 5 минут.
Ещё хотел уточнить а зачем после смены масла в маслонасос масло наливать? Там же обратного клапана нет и оно по идеи должно стечь в поддон.

[Николай70]

обратный клапан в фильтре.... а насос проливают чтоб помочь ему закачать масло..

[Владимир Мирошниченк]

не надо его после замены заливать, мой клапан и я думаю все попрет, да и масло лишнее слей