[vitali]

Админ не парься с заменой плунжеров;бабло на ветер.Год назад решил сэкономить выписал плунжера отдал10 руб.Результат такой;у одного спеца руки кривые у другого станок кривой у третьего почему то плунжера неправильные оказались а 4 заявил что немцы дураки и неправильно посчитали пусковой и прочий объем соляры.Не заморачивайся и если позволяют бабки купи тнвд в сборе.Мой валяется без дела ине знаю что с ним делать.Бабок улетело немеряно.

[yarik42]

Уже купил...вопрос каково его состояние...не проверял ещё...

[Василий Саломонов]

Сообщение от vitali

Админ не парься с заменой плунжеров;бабло на ветер.Год назад решил сэкономить выписал плунжера отдал10 руб.Результат такой;у одного спеца руки кривые у другого станок кривой у третьего почему то плунжера неправильные оказались а 4 заявил что немцы дураки и неправильно посчитали пусковой и прочий объем соляры.Не заморачивайся и если позволяют бабки купи тнвд в сборе.Мой валяется без дела ине знаю что с ним делать.Бабок улетело немеряно.

Тоже был в подобной ситуации- плунжера купил,установил сам на насос,а топливщик,что-то с подачей переборщил,чуть движок в разнос не пошел.Снял я насос - лежал он у меня года полтора, пока у другого более-менее не настроили - теперь все тип-топ,езжу уже второй год.Но хорошего спеца тяжко найти,легче самому станок арендовать и настроить по пособию.

[mihail]

Я свой насос настраивал на самодельном токарном станке. Работа не сложная,только нудная...Результат отличный, на слух приятная равномерная работа движка...

[Василий Саломонов]

После вчерашней регулировки плунжеров решил не останавливаться на достигнутом и довершить начатое дело регулировкой рейки подачи на большее дозирование всех четырех плунжеров.Для этого открутил горизонтальную крышечку ТНВД,которая крепиться двумя болтами на 6.Затем,подложив тряпочку под скобу,отсоединил ее от рейки,выняв шплинт.На самой рейке отпустил гайку м5 под ключ на 8,и выкрутил вилочку из рейки на 1,5 оборота(с выкручиванием надо поступать опытным путем по по 1 обороту-нето двигатель будет плохо глушиться из-за повышенной подачи топлива!!!).Дело сделано-аккуратно зажал на место гайку на рейке,придерживая шестигранную вилочку ключом на 13.Внимание!!!-скоба в вилочке должна перемещаться свободно,т.е. вилочка должна быть строго в одной плоскости при зажатии со скобой!Зашплинтовал не спеша,и установил крышку ТНВД на место.Мотор аж стал подвывать на оборотах,заметно прибавилось мощности,там где ранее приходилось с грузом выезжать на третей,теперь с лихвой выскакиваю на четвертой передаче,мотор стал менее дыметь в нагрузке.Вся процедура занимает 20-25 мин.Не забудьте вытянуть при сборке подложенную под скобу тряпочку!(она предотвращает падение шплинта в картер насоса).Выкладываю фото процесса:

[HARRIS]

..простите, а ремонтных размеров поршневой группы там не будет??

[HARRIS]

...проштудировал весь топик...но так и не пришёл к выводу-какие распылители самые оптимальные по расходу,тяге,безшумности работы и соотв. по цене? какие ставить и не париться больше, хотя бы года три..
..тракторные,судовые,мерсовские или всё таки родные??

[Владимир Мирошниченк]

Выкладываю обещаные Алексеем таблицы, спасибо ему огромное

[mihail]

Сообщение от Василий Саломонов

После вчерашней регулировки плунжеров решил не останавливаться на достигнутом и довершить начатое дело регулировкой рейки подачи на большее дозирование всех четырех плунжеров.Для этого открутил горизонтальную крышечку ТНВД,которая крепиться двумя болтами на 6.Затем,подложив тряпочку под скобу,отсоединил ее от рейки,выняв шплинт.На самой рейке отпустил гайку м5 под ключ на 8,и выкрутил вилочку из рейки на 1,5 оборота(с выкручиванием надо поступать опытным путем по по 1 обороту-нето двигатель будет плохо глушиться из-за повышенной подачи топлива!!!).Дело сделано-аккуратно зажал на место гайку на рейке,придерживая шестигранную вилочку ключом на 13.Внимание!!!-скоба в вилочке должна перемещаться свободно,т.е. вилочка должна быть строго в одной плоскости при зажатии со скобой!Зашплинтовал не спеша,и установил крышку ТНВД на место.Мотор аж стал подвывать на оборотах,заметно прибавилось мощности,там где ранее приходилось с грузом выезжать на третей,теперь с лихвой выскакиваю на четвертой передаче,мотор стал менее дыметь в нагрузке.Вся процедура занимает 20-25 мин.Не забудьте вытянуть при сборке подложенную под скобу тряпочку!(она предотвращает падение шплинта в картер насоса).Выкладываю фото процесса:

Так поступать точно не надо...к тому же есть более простой путь...отпустить гайку под ключ на 13 на упорном болте и ключиком на 10 вкрутить не более чем на оборот...от всех этих манипуляций дымление только увеличивается, а не уменьшается как пишет Василий...

[KingoftheROAD]

mihail Миша, Василий добавляет двухтактное масло в солярку. Может ето способствует хорошее сгорание и меншей дьимности....