[Василий Саломонов]

Сообщение от mihail

Так поступать точно не надо...к тому же есть более простой путь...отпустить гайку под ключ на 13 на упорном болте и ключиком на 10 вкрутить не более чем на оборот...от всех этих манипуляций дымление только увеличивается, а не уменьшается как пишет Василий...

Миша,недостаточно было давление плунжерных пар-мощность прибавилась,а дымность уменьшилась наоборот,движок стал заметно мягче работать пуск стал более шустрым.

[mihail]

Таким путем давление не поднимешь, а увеличишь цикловую подачу, что не одно и тоже...заводка действительно может улучшиться ...на мягкость работы в основном и причем очень сильно влияет угол впрыска...а также севшие плунжера...масло добавлять неплохо, но с этим делом нужно соблюдать меру...могут закоксоваться распылители...
У меня угол впрыска установлен значительно позже нормы...и всё равно двигатель работает шумно...тяга хорошая ,расход топлива в среднем 8 литров,пустая машина весит ровно 2 тонны, скорость с газелевскими шинами 80 км...

[mihail]

Если плунжера сели , то поможет только замена.Или ,как временная мера,можно снизить давление на форсунке.У меня в 1 цилиндре форсунка отрегулирована на 100...больше плунжер не продавливает...и ничего,только холодный двигатель выкидывает живую соляру, а горячий работает ровно и учитывая состояние не особо прожорливо...по большому счету насос надо в ремонт...А вообще чем большее давление на впрыске ,тем выше кпд процесса сгорания...лучше запуск и меньший расход...на современных магистральных тягачах в рампе создается давление в 2000...отсюда и расход в 30 л. при полной массе в 45 тонн...

[mihail]

Куксу довел до ума,вроде всё предусмотрел... только опасаюсь ставить...кулачки вала обтачивал дома, не уверен в точности ,а это не та деталь где высокие допуски...но рано или поздно придется ставить...

[mihail]

Угол опережения впрыска ставлю на риску-полторы позже нормы...если выставить как положено двигатель работает ужасно жестко...хотя заводка становится лучшей...но ездить неприятно...да и тяга на низах при более позднем лучше, особенно заметно при трогании с места.

[mihail]

Что интересно , хотя ТНВД по сути неисправен, топливная разрегулирована, да и двигатель собран не из новых деталей и крутится уже 11 лет, а дыма на выпуске практически нет, только на холодном синий , но это норма...
Всё таки дизель на Мультикаре с большим запасом прочности...как, впрочем и всё...

[yarik42]

Сообщение от HARRIS

..проштудировал весь топик...но так и не пришёл к выводу-какие распылители самые оптимальные по расходу,тяге,безшумности работы и соотв. по цене? какие ставить и не париться больше, хотя бы года три..
..тракторные,судовые,мерсовские или всё таки родные??

HARRIS, хороший вопрос, видимо пока ни кто не сравнил....
Я бы выбрал родные, чтоб не думалось...

[yarik42]

Привет Михаил, читаю твои посты , жду фотографий.

[KingoftheROAD]

Сообщение от mihail

...масло добавлять неплохо, но с этим делом нужно соблюдать меру...могут закоксоваться распылители...

2Т масло в солярку добавляю в соотношение как у бензина 1:50. Сначало попробовал даже 1:100 ефект еле заметньи. При 1:50 уже мягче двигратель работает, при одни и те же условия. Насколько можно увеличить масло в солярку, вьише 1:50 не пробовал...Старьи хозяин моего мультика усльишав как рабоает двигатель у меня сейчас, сказал - заметно тише. Надо только клапанов отрегулировать, и воздухан от Т4 присобачить...

[yarik42]

Получается на 50л. саляры 1 литр масла....
На полный бак (40л) где то 0,8 литра.
Иван, что за масло 2т ?