![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#1 |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,323
Сказал(а) спасибо: 740
Поблагодарили 424 раз(а) в 354 сообщениях
![]() |
![]()
Много людей отписались в страхе за много дыма при запуске движка.
Выехал из гаража , двигатель не более 3-х минут в работе, что будет дальше: |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Прописка местная
|
![]()
Пока холодный- дымит...
И пусть.
__________________
М-25, теперь уже самосвал, 1985 г.в. |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Постоянный участник
Регистрация: 04.03.2014
Сообщений: 96
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях
![]() |
![]()
Двигатель-"троит" , на холодном не работает один цилиндр , причина , скорее всего , неисправна одна из свечей накаливания .
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 | |
Прописка местная
|
![]() Цитата:
__________________
М-25, теперь уже самосвал, 1985 г.в. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 | |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,323
Сказал(а) спасибо: 740
Поблагодарили 424 раз(а) в 354 сообщениях
![]() |
![]() Цитата:
![]() Чуть прогрелся и белый дым исчез.. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Прописка местная
Регистрация: 13.03.2013
Возраст: 62
Сообщений: 317
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 42 раз(а) в 36 сообщениях
![]() |
![]()
Белый дым это несгоревшее топливо. Выводы делайте сами.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,323
Сказал(а) спасибо: 740
Поблагодарили 424 раз(а) в 354 сообщениях
![]() |
![]() Цитата:
А там думайте сами, стоит ли разбирать двиг или продолжить ездить спокойно.. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Клубный Мастер
Регистрация: 15.01.2013
Возраст: 46
Сообщений: 858
Сказал(а) спасибо: 267
Поблагодарили 371 раз(а) в 190 сообщениях
![]() |
![]()
Также влияет состояние резиновых маслосъёмных колпачков на клапанах,если сильно изношены,то в камеру сгорания после глушения двигателя попадает моторное масло,которое в свою очередь и выгорает утром при запуске+сами мажетики пока прогреютсяи станут хоть более-менее эластичными,дабы плотнее облегать клапана.
После прогрева движки дыма и становится меньше. А чтоб их поменять нужно снимать головку.Заодно и клапана притираются и при большом желании меняются поршневые колца.Всё равно понадобится новая прокладка,я считаю уж лучше двух зайцев убивать тогда.Самого ждёт сия процедура,уже и запчасти лежат,никак не решусь полтора дня ухлопать-а скоро холода. Как-то на Своём Газоне в прошлом году в октябре,делал профилактику,тоже движка поддымливала.После ремонта-работал,как часики,компрессия поднялась(кольца не менялись),расход уменьшился,да и дым при запуске исчез. Мой вердикт,Саня,-бери помощника и становись на ремонт,если ещё и колечки подкинешь,будет самое то. Грется уже не будет-осень на дворе-самое время обкатать моторчик. ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 | |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,323
Сказал(а) спасибо: 740
Поблагодарили 424 раз(а) в 354 сообщениях
![]() |
![]() Цитата:
На движке заводского производства их вообще нет. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Клубный Мастер
Регистрация: 15.01.2013
Возраст: 46
Сообщений: 858
Сказал(а) спасибо: 267
Поблагодарили 371 раз(а) в 190 сообщениях
![]() |
![]()
То-то и оно,на всех,бывших в моём подчинении 4-х Мультиках,не было сальников клапанов.Скажу больше на ИФА-50 маслосъёмных колпачков тоже нет,тоже был сизый дым,пока не прогреется.
Но лучше полечить,жулькиным колпачкам-цена копейки,а эффект-супер,двигатель будет просто не узнать. ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Метки |
дымит при запуске |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|