07.04.2019, 19:47 | #1 |
Прописка местная
Регистрация: 11.03.2013
Возраст: 48
Сообщений: 644
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 254 раз(а) в 105 сообщениях
|
Разгон КПП
Начинал беседу в теме Василия Саломонова про двигатель vw. Чтобы не сорить в других темах решил новую открыть так как с КПП близких тем нет. В общем собрал валы , осталось поставить вилки и на машину. Сегодня уже не успел. В чем суть? Кастрировал первую передачу ( благо есть коробки в запасе). Обточил зубья первой передачи на первичном валу и напрессовал вместо них шестерню второй передачи (обварил на всякий случай). На токарном крутил, вроде бы все хорошо получилось без биений. Вместо второй же передачи поставил пару третьей передачи в обратную сторону, т.е. на повышение. Третью и четвертую не трогал, остались как есть.
Изменилось переключение передач(косяк конечно). т.е. теперь первой нет. вместо нее 2, вместо второй третья, вместо третьей четвертая, вместо четвертой новая передача - развернутая третья. Передаточное число получается 0,695. По расчетам максималка вырастает с 52 до 72. Цель не 72 км/ч, а те же 52-60 но на средних оборотах не в ущерб двигателю.... На обычной коробке наврятли стал бы резать первую передачу. Коробка с понижайкой. Получается на пониженном ряду вторая будет первой кастрированной. В карьерах и по бездорожью полагаю обойдусь понижайкой... Последний раз редактировалось Николай70; 07.04.2019 в 20:21. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
|
07.04.2019, 21:15 | #2 |
Клубный Мастер
Регистрация: 15.01.2013
Возраст: 46
Сообщений: 858
Сказал(а) спасибо: 267
Поблагодарили 371 раз(а) в 190 сообщениях
|
Re: Разгон КПП
Николай, хороша задумка! Теперь бы хотелось узнать о практических испытаниях. Как ведёт себя машина на прямой порожняя и с грузом 2 т? Полагаю движка должно хватать, тем более поршневая у вас новая.
Последний раз редактировалось Василий Саломонов; 07.04.2019 в 21:19. |
07.04.2019, 21:16 | #3 |
Прописка местная
Регистрация: 11.03.2013
Возраст: 48
Сообщений: 644
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 254 раз(а) в 105 сообщениях
|
Re: Разгон КПП
Обязательно отпишусь. Завтра планирую поставить коробку на машину... Прямо перед разбором коробки делал доставку гравия 2.4тонны. На погрузке со второй легко, и по городу до самой дачи не пользовался первой. По прямой даже груженый просил выше четвертой не говоря уже пустым...
Последний раз редактировалось Николай70; 07.04.2019 в 22:00. |
07.04.2019, 23:20 | #4 |
Ветеран
Регистрация: 16.03.2015
Сообщений: 122
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 47 раз(а) в 33 сообщениях
|
Re: Разгон КПП
Николай упорно делает ставку на переделку КПП,для увеличения скорости.Почему не воспользоваться переделкой заднего редуктора по Шидловскому?Передаточные получаются на 4й близкие.На твоей 5,21.По Шидловскому и родной КПП 5,14.Наличие понижайки обьязательно.Я на своём 5лет катаюсь,никаких проблем.Ждём испытаний.
|
08.04.2019, 09:02 | #5 | |
Прописка местная
Регистрация: 11.03.2013
Возраст: 48
Сообщений: 644
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 254 раз(а) в 105 сообщениях
|
Re: Разгон КПП
Цитата:
1. Цена главной пары МТЗ ну и другие затраты... 2. Грузить коробку не хочется (все таки меньше двух тонн не возим) 3. Хочется те передачи что есть не терять, а дополнить. Режу первую, т.к. есть альтернатива на пониженном ряду. Не пересчитывал на калькуляторе передатки с переделкой заднего моста, но нутром чую передачи удлиняются что-ли.... Могу ошибаться. Задняя передача разгоняется и теряет в мощи. 4. Оставить быструю безболезненную точку возврата(в случае поломки недолго думая откатить до заводского). В запасе есть коробка, хоть и без понижайки. Два часа замена и поехал. В сезон простой не нужен. Последний раз редактировалось Николай70; 08.04.2019 в 09:50. |
|
10.04.2019, 05:32 | #6 |
Клубный Мастер
Регистрация: 15.01.2013
Возраст: 46
Сообщений: 858
Сказал(а) спасибо: 267
Поблагодарили 371 раз(а) в 190 сообщениях
|
Re: Разгон КПП
Николай, ну как там ходовые испытания? Имеет переделка право на жизнь? Собираюсь свою КПП снимать завтра, заодно мог бы заморочится и с шестернями. Такой вопрос - до какого диаметра пришлось стачивать шестерню первой передачи, чтобы насадить на неё шестерню второй? По фото при увеличении хорошо видно сварочный шов со сторны задней передачи на первичном валу. Шестерня обваривалась с двух сторон, если я правильно понял? На вторичном валу ответная шестерня второй передачи комфортно заняла место первой, не пришлось ли и ее дорабатывать? Спрашиваю потому что сам не прикидывал ещё, т.к . хочется пойти по проторенному пути. Как раз лежит КПП в разобранном виде, мог бы поиграться с нею в ближайшее время.
Последний раз редактировалось Василий Саломонов; 10.04.2019 в 05:53. |
10.04.2019, 07:01 | #7 | |
Прописка местная
Регистрация: 11.03.2013
Возраст: 48
Сообщений: 644
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 254 раз(а) в 105 сообщениях
|
Re: Разгон КПП
Цитата:
Последний раз редактировалось Николай70; 10.04.2019 в 07:18. |
|
10.04.2019, 08:21 | #8 |
Клубный Мастер
Регистрация: 15.01.2013
Возраст: 46
Сообщений: 858
Сказал(а) спасибо: 267
Поблагодарили 371 раз(а) в 190 сообщениях
|
Re: Разгон КПП
. Заодно пытаюсь избавиться от стандартного недовкючения задней передачи ( сколько коробок видел , на всех почему то не на полный зуб зацепление, от чего и страдают всегда зубья задней передачи первичного вала и промежутки)
Есть небольшая, но очень посильная помощь в решении этой задачи: http://forum.multikar25.ru/attachmen...0&d=1506522233 справа на фото лежат тонкие дистанционные шайбы, когда у меня рассыпался двух составной подшипник на первичном валу (DKF DDR 0305 91) эти шайбы стояли между подшипником и задним стопорным кольцом, т.е. на самом краю вала. При замене вала под Vw двигатель я эти шайбы установил перед подшипником, ближе к шестерни заднего хода, что отлита на первичном валу, тем самым выиграв около 3 мм. Подав весь вал вперёд. Установил вместо подшипника из двух половинок наш 305-й подшипник за шайбами - наглядно видно на фото:http://forum.multikar25.ru/attachmen...4&d=1506529808. За подшипник установил дистанционные шайбы большего диаметра. Это тоже позволило сдвинуть вал вперёд на 1 мм. В итоге этих манипуляций пришлось даже переставлять немного вилочку задней передачи ибо шестерня находилась уже в лёгком зацеплении. В итоге растояние от шестерни задней передачи до шестерни, отлитой на первичном валу стало около 1мм - шестерня стала заходить в зацеп на 70%. Одиннадцатый год эксплуатирую машину, выскакивания задней передачи исчезли напроч.http://forum.multikar25.ru/attachmen...6&d=1506526102 Последний раз редактировалось Василий Саломонов; 10.04.2019 в 08:28. |
Cказали cпасибо: |
|
10.04.2019, 08:49 | #9 | |
Прописка местная
Регистрация: 11.03.2013
Возраст: 48
Сообщений: 644
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 254 раз(а) в 105 сообщениях
|
Re: Разгон КПП
Цитата:
|
|
10.04.2019, 08:59 | #10 |
Клубный Мастер
Регистрация: 15.01.2013
Возраст: 46
Сообщений: 858
Сказал(а) спасибо: 267
Поблагодарили 371 раз(а) в 190 сообщениях
|
Re: Разгон КПП
Понимаю... По фото видно что на валу зубья задней передачи в идеальном состоянии... Так что если зацеп шестерни происходит лишь наполовину - этого уже достаточно для эксплуатации. Весь сыр бор скрыт именно в двухсоставном подшипнике, из-за которого начинает гулять первичный вал взад-вперед. Половинки его под большой нагрузкой склонны к расхождения в разные стороны. Именно он причина! Установка 305 -го подшипника легко решает эту проблему. Полагаю ваши опасения после этого будут напрасны...
|