Столкнулся с неизвестностью.

[chulac 1959]

Проверить забор из бака . Длинный шланг от горловины бака , только чтоб дно не доставал см. 5 выше , до ТННД .

[yarik42]

Пока большинство сходятся на причине : подача топлива . Присоюденюсь и я . Проверить еще раз все , с заменой шлангов и колечек , там не много. Удачи .

Вся топливная в прозрачном синем шланге, малейший пузырь воздуха легко отследить начиная от соска бака до входа в ТНВД.

Ручной насос прокачивает топливо легко и не принуждённо.
Если бы он качал туго или наоброт не качал топливо или качал с воздухом, то можно было проверять все трубки и фильтр от ТННД до бака.

У меня к этой цепи бак>фильтр> тннд претензий нет.
Топливо качается чистое и без воздуха...ни где не застревает.
Тннд немного хватал воздуха через толкатель, тннд заменил.

Косячить могут две вещи :
1. ТНВД не выдаёт своих показателей
2. Клапана неплотно закрываются.

Кучка мелких недочётов и как следствие недосчитываюсь 10-ти лошадок.

[chulac 1959]

Ручной насос прокачивает топливо легко и не принуждённо.

Не сказал бы , что легко . Буквально позавчера запускал двигатель своего мультика , после " зимней спячки " , раза четыре пришлось прокачивать вручную . Качать довольно туго ( да я это и раньше знал ) . Ведь топливо сначала должно втянуться из бака , через фильтр грубой очистки , до ТННД , затем его надо продавить через фильтр тонкой очистки , через ТНВД . Потом топливо упирается в " сбросной " ( обратный ) клапан , открывает его ( слышно на звук такой " скрипящий " ) . Затем уж топливо сливается , с бульканьем , обратно в бак . Вот на эти звуки я и ориентируюсь как говорится "на слух " .

[chulac 1959]

Посмотрите этот сбросной ( обратный ) клапан на ТНВД . Может в нем причина , он не держит , и топливо без " подпора " стекает в бак . Удачи .

[yarik42]

Не сказал бы , что легко . Буквально позавчера запускал двигатель своего мультика , после " зимней спячки " , раза четыре пришлось прокачивать вручную .

Ну, я то свой насос хорошо знаю, как нормально и как ненормально в курсе.

Посмотрите этот сбросной ( обратный ) клапан на ТНВД . Может в нем причина , он не держит , и топливо без " подпора " стекает в бак . Удачи .

Держит, проверял.


P.S:
Сегодня выставил зазор на клапанах 0,4 мм. ...завёлся отлично.
На двух горшках, те что включаются с опозданием выставил зазор 0,9 мм , снова завёл и покатался.. Греется зараза больше, но едет уверенней.

[yarik42]

Всё, движок сдох...сегодня давление масло пропало на ходу.
Остановил машину,дотащили на верёвке, в гараж своим ходом заехал и заглушил..
Это была последняя капля моего терпения...изначально не пошло.

Буду скидывать движку и подыскивать подходящий.

[Николай70]

может датчик все таки...???? ну или поднесло к нему чего нибудь - бывает такое
в картере воды не было? фильтр воду не пропускает, а датчик на выходе стоит.
Сань, исключи сначала простые вещи...

[yarik42]

У меня манометр механический вкручен.
Из лёгких нежданчиков могло лишь перепускной клапан закусить.
Клапан вытаскивал, был закрытый, значит не закусило.
Скорее всего вкладыш провернуло.

Устал от движка на столько, что даже понимать суть проблемы желания нет.
Два месяца танцы с бубном вокруг собранной машины....достаточно..

[Батенька]

А мотор успел застучать?

[yarik42]

Ни чего не стучало, резко упала мощность и дыму в два раза больше повалило из глушителя.
По скольку манометр показывал ноль выключил машину.
Поправил клапан, перезапустил,та же фигня, выключил.
Далее на верёвочке до дома.
У гаража завёл ещё раз и своим ходом заехал.

Жень, может в закромах Старой Вичуги есть какой нибудь подходящий двигун?
Если недорогой дизелёк найдётся просигналь, бензиновых то как грязи..

Ходил сегодня по разборкам...
Жулькины движки продают как семечки на базаре.. и классика и девятки и десятошные есть..и карбюраторны и инжекторные...любые...хоть с перломутровыми пуговицами ...


Подошёл сегодня к одной семёрине ,,карбюраторная..
Кусок кузова отрезан (капот и торпеда), под капотом всё на месте, только жопы нет. Всё на столько новое , ради интереса глянул на спидометр - 14 000 км. 2008 год выпуска.
Спрашиваю сколько?
- 5 рублей.
А если говорю вместе с КПП и со всеми потрохами (бачки,радиатор,торпеда и т.д.)
-10р.

Подводит к другому, движок стоит отдельно в углу, рассказывает,
что на этом даже муха не сидела, - инжектор, с потрохами 16р.

Объездил несколько разборок...
Жулькин движок инжектор (7,8,9,10-ка) в пределах 15-16 рублей.
Они конечно не новые, но некоторые экземпляры как из магазина выглядят.

Газелевские движки 402, 405 по 25 рублей.
Ну их на куй...
Поговорил с газельщиками, вообще не знаю, каким образом можно зарабатывать на Газели.
100 км проехал - 600 рублей отдай за бензин.
Ёпнуться можно, до 20-ти литров улетает..

С Мэрса грузовичка 89-й год выпуска, хозяина спрашиваю сколько жрёт топлива?
6 литров саляры на сотню. Г/п. 2 тонны.
Итого 200 рублей на 100км. расход.

Ни херовая разница в 400 рублей образовалась.


P.S:

Приглядываюсь к семёрочным движкам, по хер,пусть будет карбюратор или инжектор, уже не до мелочей. Карбюраторному два тросика пихнул и поедет, а инжектору надо потроха, в которых я не шарю... Обещают укомплектовать,типа не обманем, будет работать инжектор....Хотелось бы верить.

Девятошные и десятошные смотрел... Сейчас смеятцо будете.
Считали тут передаточные числа, предполагаемую скорость, размер колёс и т.д...ВСЁ учитывали и...
Девятошный двигун с девятошной кпп в сборе можно соеденить карданчиком с мультикарским мостом и поедет машинка не хуже ,чем с родной кпп....

Минус - гидравлика провисает.
Плюс - КПП от 9-ки имеет 5 передач.
Этот момент меня очень воодушевил.

Сейчас с корешом споримся... Нужна родная кпп(вторая коробка) или не нужна?
Ради подключения гидравлики нужна.
Ради понижения передач то же нужна.
Но мляха пока не лезет она в проект "Двигун ваз2109", ей места не хватает.

Тут ещё момент рождается..
Если девятошный двс с кпп подключить к мосту М25 трамблёром в сторону кузова, колёса будут крутится в обратку, 1 передача вперёд и 5 передач назад.
Придётся движок развернуть трамблёром вперёд , чтобы мост М25 крутился верно.

А как быть, если мост газелевский ставить???? То же ведь назрело!
У него то правильное вращение и он потребует развернуть движок в обратку ну или мост разворачивать.

Вот и получается:
Если ставить двс -9-ка, кпп-9-ка , мост газель ,то всё срастается наилучшим образом..И ВСЁ это следует делать сразу!!!
Вот така фигня..



Ещё из интересного...
Нашёл мост от Соболя(считай газелевский) и переднюю балку..
Ой как мне захотелось на этих пружинках потрястись.....
У Соболя передняя балка с хоОорошими пружинами сделана...и всё что требуется -укоротить её до нужных размеров по середине....а крепление и к мультовской раме подойдёт..
Задний мост и передняя балка по 7, 5 рублей завернули...


Во губа то как развернулась, да?
Стояло бы два картофельных мешка денег в чулане, я бы сегодня всё купил, и мосты и движок инжектор от ваз2110 8 кл. и торпеду от девятки воткнуть захотелось...Хоть какая ни какая смена обстановки в кабине, приборы то всё одно вставлять придётся девятошные.
Торпеду кстати со стороны пассажира обрезать и войдёт как родная.

Вся надежда на спонсоров, иначе машинка и осень в гараже простоит..
Столько заказчиков ушло, по 10 звонков в день - навоз, песок, щебень.
А на чём везти то?


P.S2:
Денежные расходы и головняк с переделкой говорят о том, что проще купить б.у. Газель и переставить на неё гидравлику мультикара и кузов ещё варить, но как на ней зарабатывать пока не понял.

Сосед купил вторую Газель, хотел старую продать , а на более новой ездить, теперь вечерами валяется сразу под двумя Газелями и проклинает маму создателя этих чудных агрегатов. Ценники на запчасти существенно взлетели, а запчастей надо в два раза больше.