11.10.2011, 02:35 | #1 |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 50
Сообщений: 5,325
Сказал(а) спасибо: 752
Поблагодарили 431 раз(а) в 359 сообщениях
|
Маслонасос
Серёга Питерский,тот что в мультикаровском автосервисе работал, как то говорил,что шестерни маслонасосов не долговечные...и что их надо вовремя менять...
У меня тут счастливый случай нарисовался.... Запустил новый двиг (ага из магазина ), а давление по манометру меньше еденицы. Такой хоккей мне не понравился.... Поставил другой маслонасос, этот кажет 3-4 еденицы. Такое давление естесно уже gut. Что первый ,что второй насос менял вместе с редукторами.... Что характерно.... При запуске свеже собранного двига, оба насоса на отрез не хотели хватать масло... Болт для добавления масла на насосах крутил не раз и не два и пытался насильно маслёнкой накачать масла.... Не помогло.... Уровень масла в поддоне был по верхнюю отметку щупа. Перед этим я снимал поддон и воронку(маслозаборник) подтягивал хорошо.... Так что в соединении воронки с движком я не сомневался... (Но такой косяк имел место быть, давно правда) Все эти вещи я перепроверил по два раза и убедился,что всё на месте... Прокладку редуктора обглядел со всех сторон... Даже уровень щупа проверил, воткнул другой щуп,показал то же самое... Манометр к стати то же чуть не пострадал.....хотел уж было его на вшивость как то проверить. Пробку снизу насоса открутил, а там действительно нет масла....значит не врёт манометр... Ну нет давления, хоть тресни... Чтобы движок в очередной раз не гонять на сухую, плеснул ему литрушку масла сверх верхнего уровня....и о чудо... давление пошло... Не знаю чем объяснить... Фильтр ставил, заливал масло до верху... Короче всё что можно было сделать, было сделано... но давление появилось только после добавления лишнего масла.... Проверил три насоса на одном и том же двиге.... Один ноль.. Один еденица.. Один 3-4 еденицы кажет... Получается, что насосики не вечные ни фига... А двигун может и без масла запускаться.... Это для меня вообще бооольшая новость была... Минут 15 погонял в холостую и можно на свалку нести... Про редуктор надо бы отдельную песню начинать... С этим можно пять бубнов порвать, прежде, чем машина первый раз пукнет по-взрослому.. Это такая весчь, что после трёх дней тренировки по откручиванию и прикручиванию гаек редуктора, он станет таким же загадочным, как Бермудский треугольник... Ибо!!! Два раза на одни и те же грабли это далеко не предел оказывается.... Вот когда раз 15 , да по одной и той же шишке..... И вроде знаешь и делаешь по книге, соблюдая ВСЕ немчуковые правила, а грабли бумерангом возвращаются снова и снова.... тут репа здорово может опухнуть.... За три последних недели опухло всё... |
11.10.2011, 21:32 | #2 |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 50
Сообщений: 5,325
Сказал(а) спасибо: 752
Поблагодарили 431 раз(а) в 359 сообщениях
|
Re: Маслонасос
Тогда вопрос такой....
Кроме маслонасоса, что ещё влияет на давление масла??? Задранный вкладыш влияет.... выскочившая клапанная штанга влияет... С задранным вкладышем давление было 2 еденицы и машина на отрез отказалась заводиться... А свежий двиг завёлся с еденицей ??? Где правда??? И второй вопрос: Как можно проверить маслонасос до установки на двигатель??? Масло заливал крутил, но почему то всё масло стекает в шестерни редуктора... Кто нибудь ремонтировал маслонасос??? |
11.10.2011, 22:18 | #3 |
Уважаемый ветеран
Регистрация: 25.10.2010
Возраст: 55
Сообщений: 281
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях
|
Re: Маслонасос
На давление влияет насос, проходняк маслоканалов и редукционныи
маслянныи клапан. Провернутыи вкладыш может дать потерю давления, а может не дать. Выскочившии толкатель клапанов влияет на заводку движка, но не пересекается с давлением. Если движек заводится, то ему все равно какое давление. Будет маслать пока вкладыши не сжарятся, а может "руку дружбы" протянуть. Ремонтировали свои насос. Попытаюсь вспомнить. Разбило вал ведомои шестерни, изменилось пятно зацепления, но давление было. Заказывали вал, подкаливали. Придумывали уплотнения. Главное чтобы зазоры шестерня+шестерня и ш+корпус были четкими, без косяков. Вообще деталь непобедимая. Редукционныи клапан ограничивает давление масла. Сколько накрутишь, столько и будет ( при наличии давления масла). От редуктора и разность давления на каждом насосе. Последний раз редактировалось Сева; 11.10.2011 в 22:23. |
12.10.2011, 00:23 | #4 | |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 50
Сообщений: 5,325
Сказал(а) спасибо: 752
Поблагодарили 431 раз(а) в 359 сообщениях
|
Re: Маслонасос
Цитата:
Обратный клапан на маслонасосах везде отрегулирован по разному... Откручивал, смотрел... Вероятно бывшие владельцы крутили... Вопрос какое давление считать нормой??? |
|
12.10.2011, 00:46 | #5 |
Уважаемый ветеран
Регистрация: 25.10.2010
Возраст: 55
Сообщений: 281
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях
|
Re: Маслонасос
Думаю 3-ки, на холодную хватит.
Надо еще учитывать качество масла. Сеичас такое масло, что достаточно раз нагреть и давление падает и висит на полшестого. |
12.10.2011, 04:48 | #6 |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 50
Сообщений: 5,325
Сказал(а) спасибо: 752
Поблагодарили 431 раз(а) в 359 сообщениях
|
Re: Маслонасос
По поводу клапана на маслонасосе...
Могу конечно ещё раз выкрутить и глянуть, но по-моему там регулировки не было... Стоит подпружиненный шарик... Ну разве что саму пружину вытащить, да растянуть... Если пружина вообще захочет вылезти .... |
12.10.2011, 11:56 | #7 |
Уважаемый ветеран
Регистрация: 25.10.2010
Возраст: 55
Сообщений: 281
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях
|
Re: Маслонасос
Не надо растягивать пружину.
То что собираешься выкрутить и есть регулировка, чем сильнее сдавливаешь пружину, тем больше давление. В момент, когда давление от насоса будет больше, чем давление пружины, произоидет сброс лишнего масла и упадет давление. Такои насосик может выдать и 10кг/кв. см. Мужики на МТЗ накрутили клапан, так у них механические манометры разрывало. Последний раз редактировалось Сева; 12.10.2011 в 12:01. |
12.10.2011, 22:22 | #8 | |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 50
Сообщений: 5,325
Сказал(а) спасибо: 752
Поблагодарили 431 раз(а) в 359 сообщениях
|
Re: Маслонасос
Цитата:
Какое давление масла оптимально для Мультикара Мультикарыча Мультикарова? |
|
12.10.2011, 23:56 | #9 |
Участник
|
Re: Маслонасос
На моём Мультике после пуска на х.х 3 кг. и при оборотах ближе к макс. 5 кг.В ИЭ отмечено -давление масла (при n=3000об./мин.)3-6кг/см2.Такие вот ориентиры.
|
13.10.2011, 03:33 | #10 |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 50
Сообщений: 5,325
Сказал(а) спасибо: 752
Поблагодарили 431 раз(а) в 359 сообщениях
|
Re: Маслонасос
Получается в пределах нормы будет от 3 до 6-ти.
Установленный двиг пока не стану накручивать и тормошить, троечку он держит с натягом.....на средних оборотах.... пусть так останется... vol.k64 спасибо за ц.у. |
Метки |
маслонасос |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|