Форум Мультикар Немецкий форум Мультикароводов  


Вернуться   Форум Мультикар > Ремонт Мультикар25 > Задний мост

Задний мост Всё о нём родимом.Проверка заднего моста

Ответ
 
Опции темы
Старый 04.02.2015, 20:47   #71
mihail
Ветеран
 
Аватар для mihail
 
Регистрация: 10.11.2011
Возраст: 62
Сообщений: 169
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 16 раз(а) в 9 сообщениях
mihail на пути к лучшему
По умолчанию Re: Задний мост- переделка

Вначале было регулировочную шайбу поставил закалённую, а она лопнула и фрагменты попали между зубьями цилиндрических шестерен...в одном зубе образовался еле заметный прогиб (удивительно что не сломался) и трещина....так как заменить было нечем-езжу до сих пор...ходит....из неприятных последствий получилось что на несколько десяток повело ведомую косозубую, она туго садилась и вваривалась...из за этого появилась не сильно заметная, и не всегда ! , вибрация, на определенной скорости...
Шайбу поставил не каленную и много лет все работает без нареканий
mihail вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2015, 20:51   #72
mihail
Ветеран
 
Аватар для mihail
 
Регистрация: 10.11.2011
Возраст: 62
Сообщений: 169
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 16 раз(а) в 9 сообщениях
mihail на пути к лучшему
По умолчанию Re: Задний мост- переделка

Когда переделывал мост, нечем было фоткать, а то бы , конечно, был сделан подробный фотоотчет и описание к нему...теперь могу только сфотографировать снаружи редуктор, что , конечно же бессмысленно...
mihail вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2015, 20:55   #73
mihail
Ветеран
 
Аватар для mihail
 
Регистрация: 10.11.2011
Возраст: 62
Сообщений: 169
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 16 раз(а) в 9 сообщениях
mihail на пути к лучшему
По умолчанию Re: Задний мост- переделка

Скорость с Газелевской резиной 80 км, самое то.....до двух тонн идет хорошо....особо больших подъемов у нас нет....но двиг слабоват, больше подошёл бы на 2.5 литра и турбированный...
mihail вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2015, 21:01   #74
mihail
Ветеран
 
Аватар для mihail
 
Регистрация: 10.11.2011
Возраст: 62
Сообщений: 169
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 16 раз(а) в 9 сообщениях
mihail на пути к лучшему
По умолчанию Re: Задний мост- переделка

Одно время хотел Мульт продать, так как купил большой грузовик Рено....по здравому размышлению передумал...Рено и другие приходят и уходят, а такие как Мульт в хороших руках живут вечно...да и ремонт и эксплуатация дешевле...за радиатор в Рено отдал 180 $...опять же и с работой на больших грузовиках стало хреново...по Декрету нагнали машин...теперь многие распродают....
mihail вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2015, 21:05   #75
mihail
Ветеран
 
Аватар для mihail
 
Регистрация: 10.11.2011
Возраст: 62
Сообщений: 169
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 16 раз(а) в 9 сообщениях
mihail на пути к лучшему
По умолчанию Re: Задний мост- переделка

Кстати, 180 $ за радиатор это ещё дешево...у нас по крайней мере...цены что в магазине, что на авторынке сумасшедшие....стоимость масляного щупа начинается от 10 $....
mihail вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2015, 21:46   #76
Шурик
Заблокирован
 
Регистрация: 01.08.2010
Сообщений: 8
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Шурик на пути к лучшему
По умолчанию Re: Задний мост- переделка

Я стакан не вытачивал .Просто взял два шариковых подшипника,один закрытый,другой открытый. Наружним диаметром,как роликовый который садится в редуктор.Внутренний диаметр,одинаковый с диаметром хвостовика не нашел. Выточил втулку,вроде2,5мм толщиной.Первым одел на хвостовик закрытый подшипник,у которого одну заглушку снял,затем открытый.Чтоб они не вышли обратно,приварил к хвостовику не большой пруток.Остальное,как на родном хвостовике,со своим стаканом.Закрытый подшипник,внутри редуктора играет роль сальника.Масло попадает в подшипники за счет разбрызгивания.
Шурик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2015, 13:19   #77
Всячесла
Постоянный участник
 
Регистрация: 20.10.2014
Возраст: 36
Сообщений: 41
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Всячесла на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Шурик Посмотреть сообщение
Я стакан не вытачивал .Просто взял два шариковых подшипника,один закрытый,другой открытый. Наружним диаметром,как роликовый который садится в редуктор.Внутренний диаметр,одинаковый с диаметром хвостовика не нашел. Выточил втулку,вроде2,5мм толщиной.Первым одел на хвостовик закрытый подшипник,у которого одну заглушку снял,затем открытый.Чтоб они не вышли обратно,приварил к хвостовику не большой пруток.Остальное,как на родном хвостовике,со своим стаканом.Закрытый подшипник,внутри редуктора играет роль сальника.Масло попадает в подшипники за счет разбрызгивания.
Саня а у не фото твоей работы.
Всячесла вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2015, 15:27   #78
Шурик
Заблокирован
 
Регистрация: 01.08.2010
Сообщений: 8
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Шурик на пути к лучшему
По умолчанию Re: Задний мост- переделка

Это фотографии хвостовика Мультика,отМТЗ стоит на машине.Принцип тот же,со стороны шлицев крепление хвостовика к стакану Мульта одинаково.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCN3039.JPG
Просмотров: 79
Размер:	414.9 Кб
ID:	5247   Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCN3040.JPG
Просмотров: 77
Размер:	389.6 Кб
ID:	5248   Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCN3041.JPG
Просмотров: 76
Размер:	431.6 Кб
ID:	5249  
Шурик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2015, 17:37   #79
Василий Саломонов
Клубный Мастер
 
Аватар для Василий Саломонов
 
Регистрация: 15.01.2013
Возраст: 45
Сообщений: 858
Сказал(а) спасибо: 267
Поблагодарили 371 раз(а) в 190 сообщениях
Василий Саломонов на пути к лучшему
По умолчанию Re: Задний мост- переделка

Шурик, к сожалению шарикоподшипники в этом узле долго не проходят.Но с небольшими нагрузками на автомобиль ходить будут.Дело в том,что при трогании,особенно в гору,да без понижайки, будет оказываться колоссальное давление на сепараторы шарикоподшипников, из-за соединения двух шестерен. Принцип таков: при движении вперёд ведущая шестерня (большая) как бы стремиться вытолкнуть ведомую. Это при движении вперёд.При движении задним ходом-ведомую шестерню притягивает к себе. Т.е. в скором времени сначала появиться гул,особенно при сбрасывании скорости.Который будет расти и в конечном итоге подшипники рассыпятся.Было раз у меня что в двухрядном шарикоподшипнике ,что на хвостовике D 3306-ом, выдавило шарики наружу через сальник.Шестерни закусило,но ничего не порвало.Выход был быстро найден - открутил кардан,открутил хвостовик,вынул его и был отбуксирован соседской Нивой домой.До этого выезжал на крутой подъёмчик с 4-мя склм. дров.
Но в природе существует и советский аналог нижнего роликового подшипника хвостовика,правда в нём ролики чуть короче.Но площадь соприкосновения в роликовом подшипнике гораздо выше, чем в шариковом, а значит он выносливее,также хорошо переносит боковые,угловые нагрузки,которые там неизбежны.Есть фото в рубрике "Разборка редуктора заднего моста".
Василий Саломонов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2015, 17:44   #80
Всячесла
Постоянный участник
 
Регистрация: 20.10.2014
Возраст: 36
Сообщений: 41
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Всячесла на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Василий Саломонов Посмотреть сообщение
Шурик, к сожалению шарикоподшипники в этом узле долго не проходят.Но с небольшими нагрузками на автомобиль ходить будут.Дело в том,что при трогании,особенно в гору,да без понижайки, будет оказываться колоссальное давление на сепараторы шарикоподшипников, из-за соединения двух шестерен. Принцип таков: при движении вперёд ведущая шестерня (большая) как бы стремиться вытолкнуть ведомую. Это при движении вперёд.При движении задним ходом-ведомую шестерню притягивает к себе. Т.е. в скором времени сначала появиться гул,особенно при сбрасывании скорости.Который будет расти и в конечном итоге подшипники рассыпятся.Было раз у меня что в двухрядном шарикоподшипнике ,что на хвостовике D 3306-ом, выдавило шарики наружу через сальник.Шестерни закусило,но ничего не порвало.Выход был быстро найден - открутил кардан,открутил хвостовик,вынул его и был отбуксирован соседской Нивой домой.До этого выезжал на крутой подъёмчик с 4-мя склм. дров.
Но в природе существует и советский аналог нижнего роликового подшипника хвостовика,правда в нём ролики чуть короче.Но площадь соприкосновения в роликовом подшипнике гораздо выше, чем в шариковом, а значит он выносливее,также хорошо переносит боковые,угловые нагрузки,которые там неизбежны.Есть фото в рубрике "Разборка редуктора заднего моста".
Василий ты предлагаеш за места шариковых поставить роликовые подшипники.
Всячесла вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
задний мост


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход



Да прибудет с тобой сила, юный джедай.

Powered by vBulletin® Version 3.8.х - Перевод: zCarot | Copyright ©2000 - 2015, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2006 - 2019, forum.multikar25.ru