Новое сердце на Мультикар

[Алексей55]

Павел вечер добрый,а что Д130 ,а ещё если и Д130Т-классный вариант т.е вы делали авто именно под свои задачи-нужды .Очень жаль конечно,что владимирский завод закрыли,но твой вариант с коробкой газ53 и мост 51-53-самое то для ваших задач,конечно проблема с тихоходностью остаётся и на дорогах общего пользования ему трудновато(как и М25 кстати),но тут простота,надёжность выше всяких похвал.Д144 это конечно явный перебор.Только один недостаток у Д130-цена.Один мой знакомый поставил Д130т на УАЗ-живёт в деревне-доволен на все 100 Речь о таком-

[haisersound]

Мне видятся два явных технических (не бумажных) минуса этих двигателей - неудобно прогревать для запуска в морозы и надо как-то лепить отопитель салона.
Конечно, на фоне таких переделок оба вопроса решаемы...

[Павел72]

Речь именно о током моторе идет просо он мне достался незадорого за 30 вместе с доставкой а по поводу запуска до - 20 запускается нормально у меня стоят свечи накала как на мультике по поводу обогрева стоит фен

[haisersound]

Фен типа "Вебасты" ?

[Павел72]

Да парамотроник

[Aviator]

Лежит у меня этот мотор. Снимал со сданного в утиль втз-2048. Слишком громоздок для мульта. Для меня он альтернатива Зетору для погрузчика ПУМ, МКСМ И УНЦ.
На днях в чермете приобрел андорию Е-2, без гбц. Буду пробовать впихнуть в имеющуюся раму (с мостами). Блок с колоколом под уазокпп всех образцов.

[Aviator]

Я вел речь про Андорию с уаза. Она Е-2, топливная простая рядная моторпаловская.
Современная Андория, на комонрейле, свободно продается, установочный комплект под газель стоит 225 тысяч, с проводкой, мозгами, педалью , патрубками и прочим.
Мульту такой мотор не нужен.
Вполне достаточно Е-2, с кастрацией вакуумного насоса и кастрацией ТННД.
Я выбрал для себя концепцию неоригинального мульта. Андория с евробуханочной кпп и оригинальной тросовой кулисой. Тормоза электрические форд-скорпио. Бак бортового мульта на левую сторону с электронасосом. Ящик акб и воздухан, как на 26м и шноркель туда же.
Мосты 26е.

[Aviator]

Попробую ответить. Для меня Мультикар идеален. Это великое чудо немецкой инженерной мысли. Если бы БМВ задумало выпускать грузовики, они должны были либо купить лицензию, либо завод со всеми потрохами.
Мне нравится каждая гайка, не нравится одно, этот долбаный ящик АКБ. Такое впечатление, что машину делали немцы, а этот ящик на АЗЛК или в Саранске, на заводе чудо-экскаваторов.
Далее, расход с неродным мотором будет больше, емкости штатного бака недостаточно. Еще один момент, я планирую работу со щеткой и прочим. Масло в гидросистеме тепло будет кудой отдавать? Топливу? Летом это зло злейшее.
Про ручник забыл. Ручник уазовского принципа, в виде трансмиссионного тормоза, но с изготовлением диска вместо барабана. Суппорт от любого ино, где на заднем суппорте присутствует механика под трос. Получится вполне работоспособная запасная гидравлическая и стояночная механическая тормозные системы. С ценой вопроса в тысячу рублей.
Если кто не в курсе, дисковый трансмиссионный тормоз был на зисах и ранних зилах. Зря забытое старое.

[мультфильм]

у мультика запас прочности рамы верткости и г/п не занимать, как бы его не хвалили а болячек у него много! самая главная болячка это нет доступных расходников. а если и есть то цены приятно удивят. замена двигателя кпп это нормальная процедура а больше там дифицитного то и нету.

[Николай70]

Сообщение от мультфильм

самая главная болячка это нет доступных расходников. а если и есть то цены приятно удивят

О каких расходникам речь идёт. По движку нева-дизель все шлёт. Не за бесплатно конечно. Этим летом поршневую у них заказывал. Неделя и все у меня. Новые гильзы, кольца, прокладка, манжеты... День делов и мультик в строю. По вкладышам тоже у них все есть, даже сцепление и диски и корзины
Другое дело ТНВД родной и стартер. Но это один раз уйти от этого и все...
Конечно движок посовременнее хочется... И я уже ставил от Опеля турбо 2.3 - вещь конечно но подвёл меня сам движок (форкамера вылетела), пришлось родной назад возвращать - дешевле....