24.11.2013, 07:20
|
#81 |
|
Участник
Регистрация: 20.04.2012
Возраст: 55
Сообщений: 5
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 8 раз(а) в 4 сообщениях
 |
Re: Новое сердце на Мультикар
Всем доброе утро!
Решил поделиться проделанной работой по установке двигателя от всем известного автомобиля Форд Сьерра 2.3 дизель. Выбор пал ввиду наличия такого двигателя а также по всем параметрам подходящего как ни кто другой для этого. В данное время еще переделывается но уже на заключающем этапе, фотографий еще вышлю Последний раз редактировалось yuru; 24.11.2013 в 07:41. |
|
Цитата |
| 3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
|
|
24.11.2013, 08:29
|
#82 |
|
Спец по технике
Регистрация: 11.08.2010
Возраст: 61
Сообщений: 404
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 78 раз(а) в 59 сообщениях
|
Re: Новое сердце на Мультикар
Мне нравится.
 Фордовские запчасти доступные и недорогие. Да и разборок полно. А сами моторы довольно надёжные. Ждём запуска и выезда! 
|
|
|
Цитата |
|
24.11.2013, 17:04
|
#83 |
|
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 50
Сообщений: 5,438
Сказал(а) спасибо: 793
Поблагодарили 453 раз(а) в 377 сообщениях
|
Re: Новое сердце на Мультикар
yuru, толково переделано...
Про скорость я так понимаю рано спрашивать. Тогда хотя бы тех.характеристики движка можно кинуть? Да и чертёжик переходной плиты не лишним будет.... В общем ждём подробностей...
|
|
|
Цитата |
|
24.11.2013, 17:51
|
#84 |
|
Прописка местная
Регистрация: 22.09.2013
Сообщений: 1,338
Сказал(а) спасибо: 80
Поблагодарили 172 раз(а) в 121 сообщениях
|
Re: Новое сердце на Мультикар
На мой взгляд отличное решение и отличный выбор двигла. Этх фордов как грязи, а это решающий фактор, Да размер плиты был бы очень к стати. Ждем с нетерпением результатов проделанной работы.
|
|
|
Цитата |
|
24.11.2013, 21:48
|
#85 |
|
Участник
Регистрация: 20.04.2012
Возраст: 55
Сообщений: 5
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 8 раз(а) в 4 сообщениях
|
Re: Новое сердце на Мультикар
чертежей плиты не будет их просто нет, все делал методом научного тыку а вот размеры основные заготовок могу назвать кому интересно.
Взял два колокола мультовский и фордовский обчертил их на листе металла (8мм толщиной и размером450x450) каждый со своей стороны через центровочное сквозное отверстие,потом отпилил все лишнее получилась плита. |
|
|
Цитата |
| 2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
|
|
25.11.2013, 22:16
|
#86 |
|
Прописка местная
Регистрация: 21.12.2011
Возраст: 51
Сообщений: 1,072
Сказал(а) спасибо: 297
Поблагодарили 159 раз(а) в 137 сообщениях
|
Re: Новое сердце на Мультикар
Почет и Уважение людям, которые способны на такое.
Однако, "Да минует нас чаша сия." Постараюсь растянуть жизнь родному ДВС. М-25, теперь уже самосвал, 1985 г.в.
|
|
|
Цитата |
|
25.11.2013, 23:01
|
#87 |
|
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 50
Сообщений: 5,438
Сказал(а) спасибо: 793
Поблагодарили 453 раз(а) в 377 сообщениях
|
Re: Новое сердце на Мультикар
Аминь....
Давно хотел скопировать все движки, которые ставились на Мультика. С 1978 по 1998 года. Хочу заострить Ваше внимание на 91 годе. Начали ставить движки Volkswagen.... Серёга из Питера,который работал в мультикарском сервисе, уверял, что какой то фольцевский двиг с легковухи подходит на М25 без переделок...один к одному по кпп м25. Ну это как вариант... Тут вот зачали тему про фольцевские дизеля....да всё так и утухло.. За несколько лет один или два человека с такими движками заходили на форум...и оба не многословные.... |
|
|
Цитата |
| Cказали cпасибо: |
|
|
26.11.2013, 10:41
|
#88 |
|
Прописка местная
Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 1,125
Сказал(а) спасибо: 477
Поблагодарили 145 раз(а) в 115 сообщениях
|
Re: Новое сердце на Мультикар
Саша, я тут написал, что нарьил про фольцовские движки, которьие ставились на М25 и м26. Насколько понял по твоим фоткам, там написано, тоже что-то подобное. Фольцовские движки надо искать по буквеньим кодом двигателя - 028.В и AFD и 068.D/ADK, 028.B/ADG, ADE. В руководство по ремонте М26-го написано, что ети двигатели направленьие для промьишленого применения. Там по немецкий написано - industiemotor.
Toчно их по разборкам навряд ли наидеш. Но подобньие от Гольф 2-3, Пасата, или Джетой может и попадется. Но там двигатель не стоит строго вертикально, а под каким-то углом вперед или назад. Придется искать другой поддон, или передельивать родной, и заборник маслонасоса тоже. По моему легко, и с минимум переделок получится с двигатель, которьи штатно стоит вертикально, и продольно в свою родную машину. Последний раз редактировалось KingoftheROAD; 26.11.2013 в 11:15. |
|
|
Цитата |
| Cказали cпасибо: |
|
|
26.11.2013, 11:33
|
#89 |
|
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 50
Сообщений: 5,438
Сказал(а) спасибо: 793
Поблагодарили 453 раз(а) в 377 сообщениях
|
Re: Новое сердце на Мультикар
Ну вот пособрали материал по фольцевским движкам, кому нибудь пригодится.
Вчера к немчикам ходил в гости, обновили форум, теперь если спросишь чего, ясно будет,где ответ искать... В старом варианте было туго разобраться...кучка складок была... |
|
|
Цитата |
| Cказали cпасибо: |
|
|
28.11.2013, 22:05
|
#90 |
|
Прописка местная
Регистрация: 21.12.2011
Возраст: 51
Сообщений: 1,072
Сказал(а) спасибо: 297
Поблагодарили 159 раз(а) в 137 сообщениях
|
Re: Новое сердце на Мультикар
Сырая мысль: какие то небольшие дизельные движки стоят на миксерах с бетоном именно для вращения самого миксера.
М-25, теперь уже самосвал, 1985 г.в.
|
|
|
Цитата |
| Ответ |
| Метки |
| новое сердце, новое сердце на авто, с жигулёвским движком, д144 от трактора т40 |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
| Опции темы | |
|
|
