Коленвал, проточка.

[vitali]

Цифры на вкладыше указывают на сколько убавлен диаметр шейки вала.

[yarik42]

Коренные и шатунные 050 и 075. А 025 только на одну шею остались.

Какое количество 050 и 075 и коренных и шатунных есть в наличии?
Если по 2-3 штуки,то это не серьёзно..

[yarik42]

Фото синевы на кромках коленвала.
У кого какое мнение?
Это закалка или перегрев?

[Vlad]

Сообщение от yarik42

Какое количество 050 и 075 и коренных и шатунных есть в наличии?
Если по 2-3 штуки,то это не серьёзно..

Вылечить пару двигателей хватит. Я же в личке расписал. Сколько и каких?
А синева местечковая, если б закалка так ровнее бы легла и на других шейках.

[Владимир Мирошниченк]

Даже гадать нечего-100% прегрев.

[Батенька]

Это перегрев, вал чугунный его не калят. Чугун только старят.Немцы не ленились старить чугун, выдерживая заготовки по несколько лет на складах.С течением времени структура чугуна уплотняется. Наши валы в основном из сыромятины...Поэтому и не выхаживают по столько км.

Сообщение от vitali

Цифры на вкладыше указывают на сколько убавлен диаметр шейки вала.

Или на сколько увеличена толщина вкладыша(что впрочем одно и то-же)

[yarik42]

Есть ли смысл протачивать перегретый коленвал?
Есть ещё один коленвал, может заменить?
Придётся ещё один движок раскидать...

[Батенька]

Сноси его на промер к расточнику, там все скажут...Если его не согнуло от перегрева, то пусть дальше работает..

[Василий Саломонов]

Сообщение от Владимир Мирошниченк

Даже гадать нечего-100% прегрев.

Согласен с Владимиром-дали ему жару.На большой ИФЕ раз у меня случилось подобное,вкладыш даже провернуло.Шёл на гору,движок стуканул,надо было разворачивать гружёную машину и спускаться с заведенным двиглом вниз (подтормаживая двигателем,иначе никак).Поэтому и посинел.После вскрытия обнаружил,что диг был уже стуканут до меня,но прежний хозяин не стал заморачиватся с ремонтом перед продажей мне машины,а всунул на шатунную шейку,проточенную под 0,25 вкладыши на 0,75 - подлец.Как ни странно я на этом моторе ещё накрутил около 3000 км с приличным грузом.Правда машину жалел и кормил полусинтетикой. В итоге нашёл движок другой и перекинул всё с него.Так что ребята, бывают и такие подлецы.Поэтому и советую машину после покупки всю перешерстить,дабы не было потом неприятных сюрпризов, а при их обнаружении отделываться малой кровью.

[серж]

Даже перегретый и переточенный коленвал будет нормально работать. Только есть одно маленькое "НО"...
При перегреве шейка колена покрывается микротрещинами. Если они исчезают после шлифовки - вопросов нет. Если остаются, то при нагревании начинают работать как маленький шабер. Скорость износа вкладышей увеличивается в разы. Сам столкнулся с таким явлением на моторе ВАЗ-06.