Тормозные цилиндры

[Владимир Мирошниченк]

Сообщение от Lugansk34

Такой вот эксперимент от бедности.

Ничего себе от бедности!! Газелевские целиндрики по 100гр продают, а во сколько обойдуться токарные работы с гальваникой и покупкой новых манжет?

[серж]

Это было давно...
Родные поршни с тормозных цилиндров были проточены с внутренней стороны под посадочный диаметр манжеты. Выточены "Т"-образные переходнички под волговские кольца. Напрессованы прямо в токарном станке и на торце обварены полуавтоматом. Всё нормально работало...
Кстати. Все изыскания с подмотками и прочим показали неудовлетворительные результаты.
Последние лет 20 с влагой в тормозных цилиндрах борюсь единственным способом: при сборке пыльник (или колпачек) забивается смазкой ШРБ-4. Она довольно нейтральна к РТИ и абсолютно не вымывается водой. Эффективность проверена неоднократно. Впервые было проверено на суппортах ам Москвич. (Кто сталкивался - знает).

[Lugansk34]

Владимир!
У нас цена такая на цилиндры 1-й 88, 2-й 207 гришек с сегодняшнего дня, а тогда когда брал было 74 и 149 гришек. В других местах еще дороже. Плюс работы по переделке тоже чего-то стоят, хотя делаем сами. Прикинь - сколько бы ты взял за такую переделку на 2 задних колеса? Я думаю свой труд надо ценить и если дешевле и качественно сделают другие - экономим деньги и время. Но это мое личное мнение. Токарные работы я оплачу жидким долларом(ЖД) - максимум 1л за 16 поршней (2х36грн). С гальваникой пока не знаю где работает. эти расходы на реставрацию 8ГЦ + 3грнх16манжеты + 2,5грнх16кольца.
Кстати мультикаровские ГЦ тоже самоустанавливающиеся, т.к. оба поршня в ГЦ движутся независимо друг от друга. Ну а то что грязь с водой ненавидят - это от изнеженных европейских условий и ЖАБА немецкая конструкторов задавила - не хромируют.

[Владимир Мирошниченк]

Вам виднее. Да! Я не Влад(Владислав), Я-Владимир. Можно Вова и Володя как будет угодно.

[vitali]

Я заказывал токарю новые цилиндры под газелевские манжеты.Отдал 1.5 рубля.Полет нормальный.

[Lugansk34]

Где-то на форуме прочел, что гидрроцилиндры прошлифовывали купленной приспособой. Кто-нибудь помнит где это напечатано? Как называетс по-магазинному приспособа и сколько стоит?

[yarik42]

Я заказывал токарю новые цилиндры под газелевские манжеты.Отдал 1.5 рубля.Полет нормальный.

Вариант Сержа, поставить целиком тормозные цилиндрики от Газели , всё же лучше.

Кто-нибудь помнит где это напечатано?

Не в курсе...может кто подскажет.

[Lugansk34]

Добавлено:
Итак куплен хон 1422 JTC. Старые тормозные цилиндры сначала обрабатываются мелкой наждачной бумагой для снятия забоин и ржавчины как в моем случае. Новым листом наждачной бумаги проходим среднюю треть, чтобы немного убрать неизношенный чугун.
Далее Вот такой насадкой для дрели с наждачной бумагой доводим среднюю треть цилиндра до отсутствия ощутимой пальцем ступеньки и зачищаем всю поверхность цилиндра изнутри.
Нежно зажимаем в тиски через картон/алюминий тормозной цилиндр в вертикальном положении для автоматического осыпания пыли вниз и вставив хон в дрель начинаем шлифовать зеркало цилиндра, двигая дрель постоянно вперед-назад. Периодически контролируем качество поверхности. Потом, когда вся поверхность цилиндра зрительно одного качества заканчиваем хонингование.

Как работать с хоном (инструкция к хону не прилагается):

1.Закрепить в дрели.
2.Сжать лепестки и ввести в СРЕДИНУ детали.
3.Плавно повышая обороты одновременно делать возвратно-поступательные движения дрелью. При этом хоны НЕ ДОЛЖНЫ выходить за край детали более 3-4мм, чтобы не сломались. НЕ НАДО ДАВАТЬ МАКСИМАЛЬНЫЕ ОБОРОТЫ! Будет перегрев хонов и они могут отклеиться.
4.Плавно снижая обороты остановите хон в средине детали.
5. Сожмите лепестки хона и выньте инструмент из детали.
6. Очистите деталь мягкой тряпкой и посмотрите достигнута ли нужная чистота поверхности.
7. При необходимости повторите операцию.
После хонингования получаем картинку как на рисунке.

Следующий этап - полировка.
Наждачной бумагой 0000 или импорт PS8A (можно использовать для туалета) затираем возвратно-поступательными движениями вдоль оси цилиндра всю поверхнось.
Потом обработаем полировкой с пастой ГОИ всю поверхность цилиндра используя войлочную круглую насадку для дрели (можно сделать самому).
Вот и вся технология.

Выше я читал посты, что новые манжеты не долго "ходят". Это может быть из-за того, что хозяин "продрал" наждачной бумагой зеркало цилиндра, но не полировал его. Этим он сделал своеобразный "напильник" для манжета. Поверхность любого гидроцилиндра обязана быть отполирована до зеркального блеска.

[Владимир Мирошниченк]

Сколько стоит это чудо?

[KingoftheROAD]

Сообщение от Lugansk34

...Поверхность любого гидроцилиндра обязана быть отполирована до зеркального блеска...

Юра, сфоткай пожалуйста твои цилиндрик изнутри. Интересно как у тебе получилось.