Самосвальный кузов

[Владимир Мирошниченк]

Мое мнение! Сразу оговорюсь, что все что пишу личные умозаключения к которым я пришел изготавливая свой кузов.
Так вот боковая выгрузка на мульте-это хрень, полная хрень. От ее изготовления я отказался сразу при первых выездах. Когда я загрузился первый раз 2т. мусора строительного, то на первом ухабе чуть не обгадился от страха! Мульт оказался крайне неустойчивым мобилем. И приступая к изготовлению кузова я думал в первую очередь о том что мне просто необходимо максимально занизить центр тяжести. Необходимого я добился смонтировав гидроцилиндер перед кузовом, бонусом добавилась разгрузка гидравлики(поднимать за край значительно легче чем давить в центр кузова). Кузов у меня лежит на родных подушках.Я не работал с боковой выгрузкой на мульте, но у меня есть друг и земляк( с которым мы уже общаемся как родныеПроклятая война не дает лично встретится) котрый описывал мне работус боковой выгрузкой. И вот примерно что Василий Саломонов мне сказал "полную машину набок вываливать нельзя-перевернешся, выставлять машину нужно на ровную поверхность, или перевернешся". Васе я ВЕРЮ! Не разу плохого не посоветовал. Конечно если машина комплектная, то заводскую конструкцию ломать глупо, а если лепить самосвал с нуля....

[haisersound]

Владимир видимо речь ведет о кузове с высокими бортами. Тогда спору нет.
Но у меня кузов бортового автомобиля, борта родные невысокие. У заводских Мультов которые разгружают на три стороны тоже низкие борта.
Я большой поклонник сваливания груза на три стороны что на Мульте, что на тракторе.

[Владимир Мирошниченк]

Конечно речь о высоком борте, а зачем мульту при такой хорошей грузоподъемности маленький объем с низким бортом. Затрактор и речи никто не ведет, там прицеп широкий и низкий как черепаха, захочешь не завалишь.

[Шурик2]

Я согласен с Володей,в короткий кузов с низкими бортами ничего не загрузишь,а значит и выгружать нечего,да ещё на три стороны.

[haisersound]

в короткий кузов с низкими бортами ничего не загрузишь

Для примера.
Норма загрузки песка в Мульт аккурат по высоту коротких штатных бортов. Согласно таблицы из мануала.
Я и тракторные прицепы не для спора приплел, мой скромный Мультовский и тракторный опыт говорит, что боковой выгруз полезная вещь. Чтоб с тачкой потом тот же песок на два метра в сторону не перевозить.
Понятно, что есть масса грузов (навоз, перегной, дрова, мусор всякий) где высокий борт это спасение и выгруз на бок опасен.

[pikulin]

у меня кузов с низкими бортами,сверху нарощенные деревянные борта -передний и два боковых соеденены между собой четырьми уголками. то есть вся конструкция держится на двух болтах.снимаем вдвоем за 10 минут.так что снять для боковой разгрузки не проблема.а так согласен что нужна она не часто.но как говорится-мелочь а приятно.

[Владимир Мирошниченк]

Так и я с вами согласен!! НО!! Прочтите прошу вас внимательно еще раз мой пост! Если у вас есть готовый кузов ОТЛИЧНО! А заморачиваться из-за приятной мелочи, ну не знаю. И еще в противовес этой мелочи очень большой плюс создает заниженный центр тяжести. Поверте моему опыту разница болие чем существенная. Я увереннно заявляю что для нашего мульта в качестве самосвала необходимы следующие позиции:
1. Разваренные колеса.(расширить базу желательно р16)
2. Двусторонние жесткие амортеры.
3. Стаб. поперечной устойчивости.
4. Пилянные пружины под передние рессоры.
Для себя лично еще докину подкоренные листы в задние рессоры. Повторюсь на устойчивость разительно повлиял изменненый центр тяжести.
Все сказанное имхо.Просто отстаиваю свою точку зрения.

[haisersound]

Так и я с вами согласен!

А я с Вами.

[pikulin]

Сообщение от haisersound

А я с Вами.

за взаимопонимание

[KingoftheROAD]

Сообщение от Владимир Мирошниченк

Так и я с вами согласен!!
1. Разваренные колеса.(расширить базу желательно р16) коллея уширилась на см. 10.
2. Двусторонние жесткие амортеры.
3. Стаб. поперечной устойчивости. в планах
4. Допольнительние пружины под передние рессоры.
5. Допольнительние пружины под задние рессоры вместо резиновьие подушки.
6. Подкоренные листы в задние рессоры.

на устойчивость разительно повлиял изменненый центр тяжести.

Вполностю поддерживаю. Ето точно и мои собственьие соображения. Боковая разгрузка у меня тоже важная и интересная. Много дворние ворота с советских времен у Нас , очень узковатьие, 2101-07 проходит по наружние зеркалах в см. Мултик М25 узковатьи на 5см. 155 против 160см. у 2107.

Про вьисоких бортов тоже есь вариант, отктьивать их снизу, по типу заднего самосвальнего борта. Или сверху. Кроме того у штаньий кузов боковьи угол около 50-55 градусов против 45 на задней разгузки. Иначе центр тяжести мультика М25 в загруженом состояни на много снизить нереально. Скорее всего уголь боковой разгрузки можно снизить на 5-10 градусов без проблемм.

Ето тоже ИМХО. Несколько модифировал соображения Вова Мирошниченко. Прошу извинения.