Форум Мультикар Немецкий форум Мультикароводов  


Вернуться   Форум Мультикар > Ремонт Мультикар25 > Задний мост

Задний мост Всё о нём родимом.Проверка заднего моста

Ответ
 
Опции темы
Старый 18.05.2013, 02:43   #1
Батенька
Спец по электрике
 
Аватар для Батенька
 
Регистрация: 03.08.2010
Возраст: 54
Сообщений: 1,425
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 248 раз(а) в 172 сообщениях
Батенька на пути к лучшему
По умолчанию Люфт хвостовика

Мужики, беда!!! Обнаружил люфт в хвостовите. Не сказать , что сильный но присутствует...Чего припасать? К чему готовиться?

PS
Главная пара пока не воет...
Батенька вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2013, 02:59   #2
Василий Саломонов
Клубный Мастер
 
Аватар для Василий Саломонов
 
Регистрация: 15.01.2013
Возраст: 45
Сообщений: 858
Сказал(а) спасибо: 267
Поблагодарили 371 раз(а) в 190 сообщениях
Василий Саломонов на пути к лучшему
По умолчанию Re: Люфт хвостовика

Батенька

Ничего страшного пока нет-нужно открутить кардан,затем флянец(4 болта на 10),вытащить хвостовик с флянцем(если не пойдет-то вкрутить два болта на 10 в имеющиеся на флянце два резьбовых отверстия-болты действуют,как съемники). Выбить через проставку хвостовик. Расштопорить шайбу внутри "хитрой" гайки,открутить ее,и вынуть подшипник-должен стоять 1606 двухрядный,который следует заменить на новый.
Можно втулить туда два 306,но между ихними обоймами обязательно поставить шайбу,чтобы внутренние обоймы подшипников соприкосались друг с другом. В противном случае подшипники зажмет гайкой хвостовика-будут выть и быстро ушатаются,да и гайка отпускаться будет-слижет шлицевую на флянце кардана хвостовиком.Затем "хитрую гайку поприхватывать сваркой(захват будет всего на пару витков-ее тогда толком не законтришь).Удачи в ремонте.При наличии нового подшипника операция замены займет около часа.
Василий Саломонов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2013, 03:49   #3
Батенька
Спец по электрике
 
Аватар для Батенька
 
Регистрация: 03.08.2010
Возраст: 54
Сообщений: 1,425
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 248 раз(а) в 172 сообщениях
Батенька на пути к лучшему
По умолчанию Re: Люфт хвостовика

Спасибо! Принято!
Батенька вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2013, 20:03   #4
yarik42
Админ
 
Аватар для yarik42
 
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,310
Сказал(а) спасибо: 731
Поблагодарили 424 раз(а) в 354 сообщениях
yarik42 на пути к лучшему
По умолчанию Re: Люфт хвостовика

Цитата:
Можно втулить туда два 306,но между ихними обоймами обязательно поставить шайбу,чтобы внутренние обоймы подшипников соприкосались друг с другом.
Вась, ты так делал?Ставил???
Напищи как стоит...на сколько хватает...

Жаль блокировки, но всё чаще заглядываюсь на Газелевский мост, шоб все тормозные проблемы решить и геморой с хвостовиком ....
За..б он меня...и давно и каждый другой так же работает...

Если дорога полное говно, то хвостовик первым вылетит из строя...
Сейчас езжу в колхоз с идеально ровными дорогами...
Хотя в другом колхозе тонна говна стоит в 2 раза дешевле, а потому что их 10км. уёб..ща дорогой не назовёшь...

Что характерно, по гладкому асфальту даже надорванный хвостовичёк арбайтен..
По кочкам и ямам убьёшь любой , с любыми подшипниками...
yarik42 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2013, 21:10   #5
Василий Саломонов
Клубный Мастер
 
Аватар для Василий Саломонов
 
Регистрация: 15.01.2013
Возраст: 45
Сообщений: 858
Сказал(а) спасибо: 267
Поблагодарили 371 раз(а) в 190 сообщениях
Василий Саломонов на пути к лучшему
По умолчанию Re: Люфт хвостовика

Саня, у меня лежит в запасе флянец с заднего моста с двумя 306 подшипниками и прихваченной "хитрой" гайкой стопудово был в ходу у кого-то,Все на него поглядываю при замене очередного подшипника. А в силу специфики работы: то лес,то мусор сейчас каждый день вывожу(идут ремонты в квартирах и домах 2-2,5т),то песок , то щебень-тоннажи приходится хорошие возить.Подшипника по асфальту хватает только на полгода. Одно время, не было у меня еще интернета,как столкнулся с этим дифицитом - все магазины и рынки объездил(работа стоит-машина разобрана),поехал до деда-токаря- он мужичек толковый.Так он мне в этот флянец стал подтачивать на токарном подшипники(долгая продедура-материал в цементации-полдня ушло),чтобы наружные обоймы сравнять с внутренними и подогнать в размер.Один получился, а второй лопнул.Потом,как-то чудом на межрайбазе(от меня 880м)-приобрел сразу два наших1606-х.
Но минус я узрел в двухрядном,что он,как путана-самоцентрующийся,-из-за чего весь сыр-борПри повышенной нагрузке - тот роликовый подшипник,в который вставляется основание хвостовика.начинает загуливать(толи ролики в сепараторе разъезжаются малость) и возникает опасность выхода хвостовика из зацепа с шестерней(получается проскок,машина аж вздрагивает и слышен характерный звук),если пара подношена,то возможен излом зубьев.
Вот я и планирую перейти на пдобную конструкцмю с 306-ми - они не позволят хвостовику смещаться побокам,т.е. вероятность выхода шестерни из зацепления гораздо меньше.
Но есть ньюансы-два подшипника друг за дружкой во флянце хвостовика-выше стандартного(27 мм) где-то на 5-6 мм,т.е. придется репетировать с бумажными прокладками. Не знаю как у кого, но у меня на валу хвостовика стоит втулка, шириной 3-4 мм-ее можно снять,т.к. хвостовик садится будет глубже.Можно выбрать 1-2 мм под посадочное гнездо подшипников на токарном станке(углубить стакан,где сальник стоит,но аккуратно,чтоб не сильно прослабить тело), дабы подшипники поглубже сидели в стакане и имелась возможность их контрогаить шайбой,а не сваркой.Есть еще идея-может быть есть в природе роликовые(неконусные) подшипники,как аналог 306-м.Считаю главное убрать боковые изгибы хвостовика во время нагрузок- и будет счастье.

Последний раз редактировалось Василий Саломонов; 18.05.2013 в 21:16.
Василий Саломонов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2013, 23:08   #6
ЛЁХА-74
Уважаемый ветеран
 
Аватар для ЛЁХА-74
 
Регистрация: 29.04.2012
Возраст: 49
Сообщений: 287
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 38 раз(а) в 31 сообщениях
ЛЁХА-74 на пути к лучшему
По умолчанию Re: Люфт хвостовика

Ещё вариант, проточить или шлифануть 306 подшипники до ширины 15 мм. Тогда два подшипника отлично встают в корпус.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: сонин фотик 2 015.jpg
Просмотров: 289
Размер:	163.6 Кб
ID:	2103

Нажмите на изображение для увеличения
Название: сонин фотик 2 016.jpg
Просмотров: 223
Размер:	216.2 Кб
ID:	2104
ЛЁХА-74 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.05.2013, 14:55   #7
yarik42
Админ
 
Аватар для yarik42
 
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,310
Сказал(а) спасибо: 731
Поблагодарили 424 раз(а) в 354 сообщениях
yarik42 на пути к лучшему
По умолчанию Re: Люфт хвостовика

У меня один подшипник стоит но широкий ...ширина 30мм.
Номер 3306 на упаковке указан...импортный какой то...
Заказывал в подшипниках...

Год отстоял, всё в норме......
За люфтом кардана и хвостовика смотрю каждую неделю...
У меня резина деревянная , аммортизации никакой.
yarik42 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.05.2013, 19:34   #8
Василий Саломонов
Клубный Мастер
 
Аватар для Василий Саломонов
 
Регистрация: 15.01.2013
Возраст: 45
Сообщений: 858
Сказал(а) спасибо: 267
Поблагодарили 371 раз(а) в 190 сообщениях
Василий Саломонов на пути к лучшему
По умолчанию Re: Люфт хвостовика

[QUOTE=ЛЁХА-74;8693]Ещё вариант, проточить или шлифануть 306 подшипники до ширины 15 мм. Тогда два подшипника отлично встают в корпус.
Вложение 2103Так-то мне и дед-токарь поначалу делал,да один подшипник лопнул,на этом все и закончилось,но идея имеет право на жизнь.
Василий Саломонов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.05.2013, 00:38   #9
Василий Саломонов
Клубный Мастер
 
Аватар для Василий Саломонов
 
Регистрация: 15.01.2013
Возраст: 45
Сообщений: 858
Сказал(а) спасибо: 267
Поблагодарили 371 раз(а) в 190 сообщениях
Василий Саломонов на пути к лучшему
По умолчанию Re: Люфт хвостовика

Сегодня обнаружил одну интересную особенность оригинального немецкого подшипника (валялся на чердаке ,замотанный в тряпочку,правда рассыпанный с двумя обоймами и шариками,заменил его непосрественно я, и решил сохранить ,как образец-прошел на машине 90000 км !!!),который вставляется во флянец хвостовика-он тоже двухрядный,но... во внешней обойме две канавки для шариков,т.е. он не самоцентрующийся,как наш 1606!!!А выполняет такую же функцию как работа двух урезанных 306-х,т.е. не будет позволять смещаться хвостовику в сторону от оси вращения!Но цена просто кусается-529 грн(примерно 2120 рублей)
Вот еще некоторая информация на запчасти в Украине:http://27741.ua.all.biz/http://www.ua.all.biz/img/ua/catalog/2095198.jpeg

Последний раз редактировалось Василий Саломонов; 23.05.2013 в 00:44.
Василий Саломонов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2014, 23:02   #10
Василий Саломонов
Клубный Мастер
 
Аватар для Василий Саломонов
 
Регистрация: 15.01.2013
Возраст: 45
Сообщений: 858
Сказал(а) спасибо: 267
Поблагодарили 371 раз(а) в 190 сообщениях
Василий Саломонов на пути к лучшему
По умолчанию Re: Люфт хвостовика

Сегодня,не дожидаясь пока рассыпется, занимался заменой двухрядного 1606-го подшипника,на 3306-й , о котором ранее упоминал
yarik42, словацкого производства,любезно предоставленный мне коллегой из Одессы Олександром.Стоимость подобного подшипника в Украине - 168 грн.
В узле стояли самодельные дистанционные шайбы,которые пришлось убрать из-за разницы в высоте подшипников,стоявший 1606 - 27 мм, 3606-30 мм,к тому же подшипник то что надо,не самоцентрирующийся, а с двумя канавками внутри.Выкладываю фото проделанной работы:

Р.S. Последнее фото должно быть седьмым.
Испытания прошли успешно
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Газик 2 001.jpg
Просмотров: 252
Размер:	208.0 Кб
ID:	2983   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Газик 2 002.jpg
Просмотров: 268
Размер:	171.5 Кб
ID:	2984   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Газик 2 003.jpg
Просмотров: 258
Размер:	170.5 Кб
ID:	2985   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Газик 2 004.jpg
Просмотров: 245
Размер:	108.4 Кб
ID:	2986  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Газик 2 005.jpg
Просмотров: 249
Размер:	168.8 Кб
ID:	2987   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Газик 2 006.jpg
Просмотров: 252
Размер:	231.4 Кб
ID:	2988   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Газик 2 008.jpg
Просмотров: 264
Размер:	255.1 Кб
ID:	2990   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Газик 2 009.jpg
Просмотров: 242
Размер:	227.1 Кб
ID:	2991  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Газик 2 010.jpg
Просмотров: 239
Размер:	172.9 Кб
ID:	2992   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Газик 2 007.jpg
Просмотров: 221
Размер:	224.5 Кб
ID:	2993  

Последний раз редактировалось Василий Саломонов; 12.02.2014 в 23:46.
Василий Саломонов вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Сальник хвостовика. satar19 Резина, манжеты, сальники. 3 04.03.2016 18:12



Да прибудет с тобой сила, юный джедай.

Powered by vBulletin® Version 3.8.х - Перевод: zCarot | Copyright ©2000 - 2015, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2006 - 2019, forum.multikar25.ru