[Василий Саломонов]

Ни для кого не секрет, что иной раз приходится трогаться с затянутым ручником. Раз, да другой, а колодки изнашиваются. Вот и я попал на очередную замену задних колодок, хотя проходили они чуть более года. К примеру передним, поставленным с нуля уже более четырёх лет. Решил исправить ситуацию следующим способом: примастырил к рычагу ручника уголок, поставил кнопку на размыкание, подсоединил к лампочке-аварийке тормозной магистрали (срабатывание замыканием минусового контакта) и доолнил зуммером. Полагаю теперь забывчивость быстро пройдёт!
Выкладываю фото и видеоhttps://youtu.be/vGukF2lGcAI

[yarik42]

Хорошее дело, но лучше ручником пользоваться по меньше.
Уж больно он коряво работает, колодки стачивает махом.

[Василий Саломонов]

То что стачивает колодки, так это от закисания тросов, попадания влаги в кожуха. Место расположения самих кожухов критическое, они короткие и из под задних колес им достаётся много брызг, которые стекая, попадают прямо в кожуха. Лучше всех сделано у форумчанина rinat . Последние два дня ими занимаюсь. На правую сторону поставил новые колодки,переделанные для тормозных цилиндров Газель. Рубашку троса снабдил двумя муфтами с тавотницами от старых Мультикаровских тро́сов для лучшей смазки. Сама жила подходит от ВАЗ 2108-09. На левой стороне трос ещё работал, колодки ещё походят . Но вытянув жи́лу для смазки, обнаружил пять лопнувших ниток по ней - в утиль. Поеду сегодня покупать новую. Позже выложу фото.

[Andre]

Ждем подробный фото отчет.

[Василий Саломонов]

Выкладываю обещанные фото:
По счастливой случайности удалось приобрести два троса ручника с ВАЗ-2108-09 по цене десятилетней давности. Самое ценное в них - внутренняя пластиковая оплётка, по которой двигается трос, т.е. он не контактирует с витой " пружиной " троса. Закисать теперь будет не к чему. Трос разделил примерно пополам, отрезал кожух 48 -49 см длиной, концевик троса малость обточил,дабы влазил в ушко через опорный диск. На другой конец кожуха надел наконечник с тавотницей от старого троса ручника Мультикар.
На десятом фото видны составляющие, особое внимание нужно уделить жестяному треугольничку, что на распорной планке удерживает пружину - благодаря ему планка не сможет уйти вниз и спасть с приводного рычага.

[Василий Саломонов]

Все фото не уместились. На верхнем (опорном) цилиндре разместил две разводящие крышечки, чтобы иметь возможность подводить обе колодки.
Трос обильно смазал нигролом и вставил в кожух, потом с помощью хомутов закрепил на тягах ручника. Собрав колодки до кучи, надел барабан и отрегулировал натяжными гайками, что под передним бампером. Срабатывает на пятом щелчке вытянутого ручника.
Узел требует регулярной смазки.