![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#11 |
Постоянный участник
Регистрация: 05.11.2014
Сообщений: 41
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 35 раз(а) в 14 сообщениях
![]() |
![]()
Могу предположить причина -форкамера . Когда собирал головку оставил прежнею?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 | |
Постоянный участник
Регистрация: 04.03.2014
Сообщений: 96
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях
![]() |
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,310
Сказал(а) спасибо: 731
Поблагодарили 424 раз(а) в 354 сообщениях
![]() |
![]()
А что там может быть?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Постоянный участник
Регистрация: 05.11.2014
Сообщений: 41
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 35 раз(а) в 14 сообщениях
![]() |
![]()
прогар , засор итд. раньше ездил на этой головке ?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,310
Сказал(а) спасибо: 731
Поблагодарили 424 раз(а) в 354 сообщениях
![]() |
![]()
Эта ГБЦ была рабочей, переборка движка делалась из-за протекания тосола через резиновые кольца на гильзах.
Если бы грязь попала между седлом и клапаном, то её бы уже давно продуло... Да и на горячую то цилиндры работают... Прогар клапанов очень может быть, прилегание к сёдлам критическое. Возможно на горячую перекрывает прогар, а на холодную нет.. 2-3 года назад, именно на этой ГБЦ один клапан влетел в голову, как раз на 3-м цилиндре. Погляжу ещё пару дней, если регулировка впрыска ни чего не даст, поменяю ГБЦ. Клапана менять в ГБЦ , что шило на мыло обменивать. Всё изношено до безобразия и сёдла и клапана и направляющие втулки. |
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
Постоянный участник
Регистрация: 05.11.2014
Сообщений: 41
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 35 раз(а) в 14 сообщениях
![]() |
![]()
прогар, засор в форкамерах ,а не в клапанах,шаровая полость (во что вворачивается форсунка и свеча) . раньше сталкивался с подобными проблемами на ОМ616 (мерседес)
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 | |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,310
Сказал(а) спасибо: 731
Поблагодарили 424 раз(а) в 354 сообщениях
![]() |
![]() Цитата:
Ну, либо вскрывать и смотреть форкамеры более подробно.. Ни каких видимых косяков на ГБЦ не нашёл. ![]() Пару клапанов снял ради интереса, всё нормально.. Перегородки между клапанами целы... Трещин и прогара не обнаружил.. Далее не стал разглядывать, поставил другую ГБЦ. По первому пуску ни чего не скажу.. Поезжу-погляжу , есть ли тяга... Если и с этой ГБЦ тяги не будет, останется один ТНВД под вопросом. Не знаю хватит ли терпения и денег на проверку ТНВД... устал от этого движка до невозможности...готов хоть жигулёвский хоть волговский воткнуть.. С этими любую зап.часть сходил и купил и поставил тут же. А покупать прокладки по штуке и ждать зап.частей неделями - это не есть гут. Если жигулёвского движка маловато изначально, то волговский или уазовский потянут точно. Что найду, то и воткну. Второй месяц как шаман с бубном хожу вокруг Мульта. Царапки на руках заживать не успевают, салярой разъело. С трёх движков отжато ВСЁ...что ни возьми, всё на последней стадии износа. Далее ремонтами заниматься, только время терять. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 | |
Постоянный участник
Регистрация: 20.09.2010
Возраст: 43
Сообщений: 48
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
![]() |
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
Ветеран
Регистрация: 29.03.2011
Сообщений: 195
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 15 раз(а) в 11 сообщениях
![]() |
![]()
У меня только после 10000км стал боле менее тянуть.Похоже цпг прикатывается.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
Прописка местная
Регистрация: 22.09.2013
Сообщений: 1,335
Сказал(а) спасибо: 80
Поблагодарили 168 раз(а) в 119 сообщениях
![]() |
![]()
Может после 1000? Вы не ошиблись?
|
![]() |
![]() |
![]() |
Метки |
неизвестность |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|