11.10.2014, 21:14 | #1 |
Клубный Мастер
Регистрация: 15.01.2013
Возраст: 46
Сообщений: 858
Сказал(а) спасибо: 267
Поблагодарили 371 раз(а) в 190 сообщениях
|
Замена колец на двигателе
Сегодня после двух рейсов приступил с соседом к разборке двигателя,предварительно помыв основательно его Кёрхером.
Последний раз редактировалось Василий Саломонов; 11.10.2014 в 21:24. |
Cказали cпасибо: |
|
12.10.2014, 21:26 | #2 |
Клубный Мастер
Регистрация: 15.01.2013
Возраст: 46
Сообщений: 858
Сказал(а) спасибо: 267
Поблагодарили 371 раз(а) в 190 сообщениях
|
Re: Замена колец на двигателе
Попытаюсь описать порядок действий при выполнении работ:
1.Отвернуть гайку поддона и слить отработанное масло в посудину. 2.Открыть кран на радиаторе и блоке двигателя, слить тосол в ёмкость,при этом ослабить крышку на расширительном бачке. 3.Открутить два болта и снять траверсу кабины. 4.Ослабить хомут патрубка воздушного фильтра. 5.Открутить два болта от кронштейна воздушного фильтра и снять последний. 6.Открутить два болта на выпускном коллекторе и отвести выхлопную трубу вправо по часовой стрелке. 7.Отсоединить провод с датчика температуры на блоке (на некоторых двигателях на корпусе термостата). 8.Ослабить хомут патрубка на крышке термостата. 9.Ослабить хомут и снять перепускной шланг с корпуса термостата (тонкий шланг идёт на помпу). 10.Выкрутить два болта из корпуса термостата,снять крышку (вынув из верхнего патрубка радиатора),корпус термостата аккуратно отвести в сторону (при возможности сохранить целостность прокладок). 11.Открутить и снять топливный фильтр вместе с кронштейном. 12.Открутить болты кронштейна кулисы (в переднем торце головки),последнюю отвести влево с рычагом. 13.Отпустить хомут патрубка обратки,патрубок снять. 14.Открутить четыре болта магистрали обратки,магистраль снять. 15.Открутить четыре гайки топливопроводов на форсунках (ключ на 19). 16.Отвернуть гайку на 4-й свече накала и снять провод. 17.Ослабить хомут патрубка картерных газов,снять патрубок с клапанной крышки. 18.Открутить четыре болта клапанной крышки и снять последнюю.,стараясь сохранить прокладку. 19.Открутить 8-м болтов оси коромысел,снять ось коромысел. 20.Вынуть и уложить по порядку штанги толкателей. 21.Открутить болт маслопровода с заднего торца головки. 22.Ослабить равномерно по одному обороту в крестообразном порядке начиная со средины 13 болтов крепления головки блока цилиндров.,выкрутить и вынять все болты. 23.С помощью помощника подорвать головку немного вверх,снимать, отводя вправо по ходу машины (помощник держится за коллектора,вы-за форсунки). 24.Перекурить. 25.Открутить все болты крепления поддона.,снять последний (если прикипел-бить бруском сбоку в нижний угол картера). 26.Открутить и снять маслоприёмник (старатся сохранить прокладку). 27.Удалить остатки пркладки ГБЦ с блока цилиндров острым ножом. 28.Снять нагар на гильзах вверху для более лёгкого выхода пошней. 29.Прокрутив коленал в удобное положение,открутить шатун первого поршня (от маховика). 30.Вынуть бугель с вкладышем. 31.Постукивая молотком по тонкому (длиной 25-30 см) брусочку,упёртому в угол шатуна,выбить аккуратно поршень из гильзы. 32.Осмотреть детали цилиндро-поршневой группы на обнаружение деффектов. 33.Если детали в норме (нет задиров,крупных царапин,сильных люфтов в пальце поршня,сколов)-снять кольца с поршня. 34.Очистить нагар на поршне и в канавках колец (сломанным использованным поршневым кольцом лучше всего. 35.Протереть поршень чистой ветошью. 36.Смазать посадочные места и верх пошня маслом. 37.Вынуть из упаковки новый комплект колец,ставить сначала маслосъёмное с пружинкой,разжимая слегка за края кольцо вращательными движениями садить в нужный паз.Затем установить нижнее компрессионное срезом вниз в среднюю канавку,и второе компрессионное в верхнюю. 38.Развернуть разъёмы колец на поршне на 120 градусов,но чтобы разъёмы не были (по возможности) и против окон поршневого пальца. 39.Надеть обжимку на поршень и затянуть её до упора. 40.Смазать слегка стенки гильзы моторным маслом. 41. Протереть шейку коленвала чистой ветошью,и смазать маслом. 42.Вытереть вкладыши ,вынимая их из шатуна и бугеля,вставить на место и смазать моторным маслом. 43.Установить поршень с обжимкой в гильзу,помощник легкими ударами рукояткой молотка садит поршень в цилиндр,Вы-лёжа под мотором,ловите шатун,отводя его угол от шейки коленвала,направляете на место. 44.Установив бугель в замок,закручиваете двумя болтами. 45.Прокручиваете коленвал на один оборот,убеждаясь в прежней лёгкости его вращения. 46.Подобную процедуру проводите и на остальных трёх поршнях. 47.Моете руки,протераете и складываете инструмент.Обмываете проделанный объём работ со своим напарником за ужином. Начав в три часа по полудню,мы с соседом к вечеру до захода солнца успели сделать вышеперечисленный фронт работ. Параллельно с этими работами возможна замена вкладышей на шатунах,обслуживание топливной гарнитуры,осмотр свечей накала на профпригодность,притирка клапанов и замена сальников клапанов (два последних пункта мы и собираемся ещё осуществить). Выкладываю фото: Последний раз редактировалось Василий Саломонов; 12.10.2014 в 21:33. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
|
12.10.2014, 21:36 | #3 |
Клубный Мастер
Регистрация: 15.01.2013
Возраст: 46
Сообщений: 858
Сказал(а) спасибо: 267
Поблагодарили 371 раз(а) в 190 сообщениях
|
Re: Замена колец на двигателе
Ещё несколько фото.Продолжение следует...
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
|
13.10.2014, 19:29 | #4 |
Клубный Мастер
Регистрация: 15.01.2013
Возраст: 46
Сообщений: 858
Сказал(а) спасибо: 267
Поблагодарили 371 раз(а) в 190 сообщениях
|
Re: Замена колец на двигателе
Cегодня завершили сборку двигателя и завели.Результатом доволен.
С притёртыми клапанами на головке двигатель стал работать ровнее и тише.Дымить практически перестал. Сборку производили в обратном порядке,установив новую прокладку блока.Пришлось вырубать две прокладки -одну на поддон,другую-под клаппанную крышку.Прокладку поддона посадили на герметик и привязали тонкими ниточками каждое отверстие,дабы избежать смещения.Болтики легко попадали после этого в свои отверстия.Установили новый фильтр и залили свежее масло. Выкладываю ещё несколько фото и видео:http://youtu.be/VUji76xdCyA. Последний раз редактировалось Василий Саломонов; 13.10.2014 в 20:55. |
Cказали cпасибо: |
|
13.10.2014, 21:17 | #5 |
Клубный Мастер
Регистрация: 15.01.2013
Возраст: 46
Сообщений: 858
Сказал(а) спасибо: 267
Поблагодарили 371 раз(а) в 190 сообщениях
|
Re: Замена колец на двигателе
Вот видео работы перебранного двигателя:https://www.youtube.com/watch?featur...&v=tXTD36-tiFA
http://youtu.be/VUji76xdCyA http://youtu.be/5Cs3S-jgTns http://youtu.be/73GLEVMS-qk Последний раз редактировалось Василий Саломонов; 13.10.2014 в 22:11. |
Cказали cпасибо: |
|
25.10.2014, 18:53 | #6 |
Уважаемый ветеран
Регистрация: 10.10.2014
Возраст: 40
Сообщений: 229
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
|
Re: Замена колец на двигателе
Из чего делали прокладку гбц и как ее вырубали?
|
25.10.2014, 19:49 | #7 |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,325
Сказал(а) спасибо: 740
Поблагодарили 425 раз(а) в 355 сообщениях
|
Re: Замена колец на двигателе
Иногда кажется, что у нас форум мазохистов в пятом поколении..
Одно дело когда купить негде и не у кого, от этого народ в самодельщину ударяется.. Но когда можно заказать заводское!!!и и люди пытаются сэкономить на прокладках, вкладшах или кольцах !? ... суходрочка одним словом.. Вообще не понимаю, по кой пёс покупать авто, если одним напильников в гараже можно выпилить себе грузовичок любых размеров. Ведь достаточно один напильник в магазине купить и экономия денег составит 99,999 % . На крайняк можно раззориться и купить ножовку,глядишь разнообразие в работе появится.. |
25.10.2014, 21:19 | #8 |
Клубный Мастер
Регистрация: 15.01.2013
Возраст: 46
Сообщений: 858
Сказал(а) спасибо: 267
Поблагодарили 371 раз(а) в 190 сообщениях
|
Re: Замена колец на двигателе
Ремонты зачастую планирую на перед,поэтому комплектующими запасаюсь заранее.Прокладка и кольца пролежали на холодильнике около трех месяцев'пока заняли надлежащее им место на моем двигателе.Лучше готовится заранее,чем быть застигнутым врасплох,поэтому и запасаюсь запчастями впрок .
Прокладка стоит у нас 150 грн, кольца 480 грн,сальники клапанов с Жульки подходят-45 грн,фильтр масляный тоже с классики-30 грн,масло полусинтетика Zic -55 грн за литр. |
25.10.2014, 23:28 | #9 | ||
Прописка местная
|
Re: Замена колец на двигателе
Цитата:
Цитата:
__________________
М-25, теперь уже самосвал, 1985 г.в. |
||
26.10.2014, 05:40 | #10 | |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,325
Сказал(а) спасибо: 740
Поблагодарили 425 раз(а) в 355 сообщениях
|
Re: Замена колец на двигателе
Цитата:
Но он то их собирался заказывать у спеца, который любую прокладку с завязанными глазами сделает леГко. На это ж как минимум опыт нужен...не говоря уж о хитрых приспособах. Михаил из Белоруссии сам делал, дак он и Шатл во дворе соберёт не хуже американского , а может и лучше... |
|
Метки |
замена колец, поршневые кольца |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
замена тормозных цилиндров | Иван | Тормоза | 49 | 06.07.2021 00:15 |
Замена штатного ТНВД на «куксу» | yarik42 | ТНВД, ТННД и форсунки. | 76 | 20.10.2019 22:34 |
нет давления в двигателе | yura | Двигатель IFA | 36 | 02.04.2019 08:32 |
Давление масла в двигателе. | yarik42 | Двигатель IFA | 4 | 11.10.2014 17:48 |
Замена проводки фотоотчёт | Батенька | Электрооборудование | 25 | 09.05.2012 01:06 |