[GHOST]

Парни привет. Приключилась беда. Переганял мультик (450км). И чуть не уследил уровень топлива. Подозрение на то что соснул воздуха. Заглушил и больше завести не смог. Куда в первую очередь заглядывать?

[GHOST]

значится так. Путем исключения и проверки выяснилось что перкстал качать насос низкого давления. Снял, на сколько возможно промыл почисти, поставил обратно. Вроде начал качать. Но никак не заводился дрыгатель. Акум высажен в ноль, пришлось подкуривать от Т5. От него крутит что дурной. Но эффекта не дало. Еще пару км протягал на тросе за Т5, толку ноль. Вспомнил деда и его трактор и по его методу открутил патрубок с воздушного фильтра и туда вставил открытую горелку с метан-бутановойсмесью (без пламени как понимаем). Один держит горелку, второй стартует дрыгатель и вуаля, мотор с пол тыка завелся, проплевался, прокоптился и вышел на нормальный режим работы. В общем все. Поехали мыдальше, еще 150км.

[Василий Саломонов]

Была похожая проблемка и у меня месяц назад, виной всему был клапан на ТНВД, пришлось разбирать и читить. Только лишь потом топливо стало нормально прокачиваться (слышен характерный звук стекающей в бак солярки).
Но твоя проблема по всем описаниям сводится к свечам накала,если пришлось греть впускной тракт, выкрути и проверь их. Должны раскаляться до красна.
Впереди холода и без свечей накала движок просто не завести.

[GHOST]

Так я не грел... Я просто газовоздущную смесь запустил в цилиндры для первого рывка. Принцип действия как у эфира. Только эфир довольно жостко выполняет свою роль а газ работает значительно мягче и гуманней.

[серж]

Просто-напросто завоздушил систему подачи топлива.
При штатной топливной системе удаление воздуха из ТНВД довольно проблематично. Всё топливо (или воздух) гоняется по кругу - слив насоса - фильтр - опять в насос. Насос должен выкачать воздух через форсунки. А его после завоздушивания системы там хватает.Поэтому прокачивается долго. Проще всего на буксир. Газюльку в пол и тягайся, пока не заведёшь. Или переделать систему слива топлива.
На родном насосе у меня было собрано так: бак-отстойник-подкачивающий насос-топливный фильтр-ТНВД-слив в бак. Ручным насосом прокачивается за 10-15 качков. После ослабить гайки на форсунках и крутить стартером. Обычно хватает 10-15 секунд, чтоб пошла солярка из-под всех гаек. Затянуть гайки и запуск.

[GHOST]

Спасибо за разъяснения и совет, мне бы он помог пару дней наза, кога был в дороге... )))))))
ну да лано, справились... Завели. Кстати на шнурке свом бусом тягал что поерпевший... Километров с пять точно. Теперь буду знать процедуру на будующее. Еще вот думаю поставить циклонный фильтр SEPAR2000. Он конечно сильно крутой для ифы, но достался на халяву, так что вот подумываю внедрить.