[yarik42]

А давление масла - 0... Заглушил, достал и почистил редуционный клапан, опять завел - 4,5 на холодную.

Вот, вот...я ведь писал... Заклинивание клапана не редкость на Мультикаре...
При первом запуске с манометра глаз не спускаю...а уши в это время ловят первое мур-мур движка.


А впускной коллектор где?
Без коллектора не запускал, ни чего не могу сказать откуда столько масла..

Чтобы не гадать, я бы вскрыл поддончик и проверил вкладыши.
В любом случае хоть знать будешь, походят ещё или сразу менять...

Заодно и маховик прокрутить надо, глянуть, что там такое...может мусор какой попал.
Марк, я имею ввиду крышку под маховиком , маленькая такая, может что и выяснится...

[vitali]

Если плюется маслом через щуп косяк в поршневой.Замерь компрессию если 14 15 очков движок на вскрытие или бочку масла в кузов на долив.Раскоксовытели пробывал всякие и не понял юмора.

[yarik42]

Если плюется маслом через щуп косяк в поршневой

Не представляю как это выглядит?

Запускали без клапанной крышки, вот там да плевки хорошие, если газку вдарить.

При неправильно работающей форсунке или при сломанных кольцах на поршне, саляра может пойти в поддон...От чего уровень масла явно расти начинает.

Но чтобы масло через щуп пошло???

[Сева]

Если кончается поршневая или кольца, начинается прорыв газов в
поддон, масло прет во все дыры. Или забит сапун, эфект тот же.
Думается, поршневая просит замены.

[Марк]

В общем, решил я не лезть в двигатель... Сегодня купил Winns - очиститель топливной системы ( мой товарищ клялся, что это и кольца раскоксовывает), подсоединил к топливному насосу эту банку и в течение часа Мульт потребил эту жидкость на холостых оборотах. Впускной коллектор и воздушный фильтр поставил, дымить в выхлопную стало меньше. После промывки не выдержал, прокатился метров 500 - нормально едет... Друга просил посмотреть сзади, что там из выхлопной летит - небольшой дым при резком нажатии на педаль газа... Ну и Бог с ним, поезжу пока так. Тем более, что еще куча других дел: покраска, приведение в порядок электропроводки, переделка будки в кузов и др...
Спасибо за советы и поддержку!
Кстати, крышки снизу маховика у меня нет... Она необходима, или можно не делать?
А маслом не то что сильно плюется - изредка, один-два раза в минуту выскакивают ме-е-е-е-елкие капельки... Поршневая не в порядке, это точно...

[yarik42]

Или забит сапун, эфект тот же.
Думается, поршневая просит замены.

Дак если у него впускной коллектор отсутствовал, то наверняка сапун заткнули, поэтому масло под давлением через щуп попёрло.

Крышка маховика есть...могу выслать...

Поршневая не в порядке, это точно.

Заменить...

[ka18]

Здравствуйте,уважаемые!
Подскажите,пожалуйста,коленвал можно заменить не снимая сам двигатель?
Разбирается все на месте?
С уважением,Альберт.

[yarik42]

Разобрать сможешь.

Толково собрать будет не удобно.. Когда двиг перебирали, то крутились вокруг него как парикмахеры вокруг клиента.

Когда коленвал вставляли, двигатель вообще стоял к верх тормашками.
Продували каналы, распредвал проверяли, вкладыши неоднократно с портянками вымеряли. И т.д и т.п.

Кстати распредвал поменять можно только в перевёрнутом состоянии.
Молоточки (толкатели клапанных штанг) будут здорово мешаться.


Вот сам то прикинь.... Застрянет где нибудь в канале кусок грязи и ты его не заметишь... Запустишь двигатель , масло упрётся в грязь и вкладыш на сухую провернёт и что?
Тоды снимай всё обратно и начинай по новой...

[ka18]

Понял,спасибо.

[yarik42]

Я то же хотел не снимая всё делать.
Но когда решено было распотрошить и проверить всё, сняли движку.
Перебирать надо основательно в удобном положении.