18.12.2012, 11:25 | #1 |
Прописка местная
|
Добавка масла в ДТ.
У нас на трактор ЮМЗ залили чистой керосин, ездил лучше чем на солярку, но через некоторое время расплавились поршни. Дургие летом ездят на масло для жарки ( от подсолнечника). И говорят, что мощтность чуть вьише, и расход чуть ниже, чем на солярку. Как думаете с мультиков можно на такое масло кататся? вместо соляркой, или 50:50 перемешивать?
|
18.12.2012, 12:40 | #2 |
Спец по технике
Регистрация: 11.08.2010
Возраст: 60
Сообщений: 406
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 78 раз(а) в 59 сообщениях
|
Re: Компрессия в цилиндрах.
Где-то на форуме по Ауди-80 дизель, читал, что люди в дизеля льют... Это и подсолнечное, и индустриальное масла, и смеси... При этом все говорят, что самое плохое, это биодизель...
Если ездить на масле, надо решить два вопроса: 1. Возможность переключения на ДТ (т.е. надо два бака...),для запуска и прогрева. 2. Подогрев масла до температуры +40 град, чтоб небыло густым... Но!!! Ведь люди ездят!!! И довольны!!! |
18.12.2012, 18:27 | #3 | |
Уважаемый ветеран
Регистрация: 28.04.2012
Возраст: 49
Сообщений: 287
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 38 раз(а) в 31 сообщениях
|
Re: Компрессия в цилиндрах.
Цитата:
|
|
18.12.2012, 19:21 | #4 |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,325
Сказал(а) спасибо: 740
Поблагодарили 425 раз(а) в 355 сообщениях
|
Re: Компрессия в цилиндрах.
Саляра дешевле обойдётся, чем потом ремонтом движка заниматься.
|
19.12.2012, 17:31 | #5 |
Уважаемый ветеран
Регистрация: 25.10.2010
Возраст: 55
Сообщений: 281
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях
|
Re: Компрессия в цилиндрах.
В свое время ездил на смеси ДТ с трансформаторным маслом.
Один минус, коптит сильно, но прет хорошо. Машинки тои организации, где отоваривался маслицем, с рождения ДТ не видели. С трансформаторным маслецом и по холодку движек заводится. Правда, у нас холодок -10. Движек Д-240 был. На Мультяшке проверять не стал бы, очень нежныи движек. |
20.12.2012, 08:04 | #6 |
Ветеран
Регистрация: 29.03.2011
Сообщений: 195
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 15 раз(а) в 11 сообщениях
|
Re: Компрессия в цилиндрах.
У меня автономка уже вторую зиму на трансформаторном масле молотит в гараже.В мультик пробовал пару раз 50 на 50 заливать чет не понравилось.
|
22.12.2012, 01:19 | #7 |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,325
Сказал(а) спасибо: 740
Поблагодарили 425 раз(а) в 355 сообщениях
|
Re: Компрессия в цилиндрах.
Один знакомый обслуживал подстанцию, на подстанции бочка со старым маслом стояла, всё бабулькам на лампадки старое масло сливал. Оно не коптит, как машинное.
Знакомый Камазист где то раздобыл много керосина и дёшево... Поразмышлял вслух "потянет-не потянет" и решил не эксперементировать... Даже 50 на 50 бодяжить с солярой боится.. У нас бывает такое, втюхают по дешовке керосин, а там окажется и керосин, и растворитель и вода и чёрте что и с боку бантик... На заправке то иной раз заправишься , едешь и заправщиков проклинаешь... |
22.12.2012, 14:21 | #8 |
Уважаемый ветеран
Регистрация: 28.04.2012
Возраст: 49
Сообщений: 287
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 38 раз(а) в 31 сообщениях
|
Re: Компрессия в цилиндрах.
Трансформаторное масло очень гигроскопично. Влагу из воздуха сосет как губка. Его и в трансформаторах меняют, когда оно становится электропроводным (воды напитает). "Мокрое" масло даже в лампадках плохо горит - трещит и стреляет. Насосу наверное ничего не будет, а распылители запросто накроются.
|
14.01.2013, 11:20 | #9 |
Постоянный участник
Регистрация: 17.11.2011
Сообщений: 61
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
Re: Компрессия в цилиндрах.
Если мне не изменяет память, то в отечественных дизелях компрессия должна быть в пределах 17-19 атмосфер. Я думаю, что в импортных дизелях компрессия должна быть такой же, ведь принцип работы на всех дизеля одинаков. При меньшем давлении запуск двигателя будет затруднён.
|
14.01.2013, 11:27 | #10 |
Постоянный участник
Регистрация: 17.11.2011
Сообщений: 61
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
Re: Компрессия в цилиндрах.
Если форсунка льёт, а не распыляет, то струя топлива, попадая на гильзу, смывает с неё смазку, поршневые кольца начинает скользить по не смазанной поверхности. В результате на гильзе появляются задиры, потом залегают кольца. Ну а дальше могут появиться стуки, прорыв газов в картер и так далее, вплоть до заклинивания поршня и обрыва или изгиба шатуна.
|
Метки |
компрессия в цилиндрах |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Датчик уровня масла | yarik42 | Электрооборудование | 9 | 29.10.2012 19:20 |
Добавка в бетон для крепости | yarik42 | Строительство, Инструмент, Материалы | 8 | 03.05.2012 14:35 |