Форум Мультикар Немецкий форум Мультикароводов  


Вернуться   Форум Мультикар > Ремонт Мультикар25 > Тормоза

Тормоза ГТЦ, колодки, накладки, трубки. Тормози-и-и!

Ответ
 
Опции темы
Старый 15.10.2015, 23:05   #41
Andre
Уважаемый ветеран
 
Регистрация: 20.06.2011
Возраст: 39
Сообщений: 265
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 28 раз(а) в 19 сообщениях
Andre на пути к лучшему
По умолчанию Re: замена тормозных цилиндров

Цитата:
Сообщение от Василий Саломонов Посмотреть сообщение
Так-то оно так, но к сожалению,если нет под рукой подуставших тормозных барабанов, или желания приобретать оригинальные б/у малохоженые или новые колодки на Мультикар, то лучшей альтернативы нет. Ведь из нашего автопрома, ближайшее, что подходит - это накладки на Волгу, а они толще. При хорошем уходе и своевременной профилактике тормозов, барабаны еще долго послужат и настанет время опять менять накладки, и опять их стачивать вручную?! Уж лучше снять тот пресловутый миллиметр с внутренней поверхности барабана с помощью токарного.
Другой вопрос если будут установлены волговские цилиндрики, тогда наконечники колодок придется наваривать еще.
Я поставил газеливский цилиндрик один а второй родной и наконечники колодок не наваривал а наоборот подтачивал под газеливский. А у барабанов материал нормальный и при нормальной эксплуатации машину переживет. Барабан проточил маленько чтоб выравнять площадь пролегания колодки.
Andre вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.09.2016, 20:43   #42
Василий Саломонов
Клубный Мастер
 
Аватар для Василий Саломонов
 
Регистрация: 15.01.2013
Возраст: 40
Сообщений: 823
Сказал(а) спасибо: 226
Поблагодарили 319 раз(а) в 162 сообщениях
Василий Саломонов на пути к лучшему
По умолчанию Re: замена тормозных цилиндров

Доброго всем времени суток! Решил написать и я о замене рабочих тормозных цилиндров Мультикара на Волговские саморазводящиеся. Приобрел два подобных цилиндра и решил установить на заднюю ось, т.к неделю назад стояла ещё жаркая погода, да и мороки с задним мостом по боле, решил всё сделать по теплу (не прогадал).
Процедура доступа к цилиндрам заднего моста стандартная и трудоемкая. Включается блокировка дифференциала заднего моста, сливается масло из редуктора, застопариваются передние колеса кирпичами с обоих сторон. Затем вывешивается одна из разбираемых сторон домкратом. Я начал с правой, поворочал колесом пока шестерня блокировки заблокировалась и начал откручивать одно за другим колеса.
Далее отпустил штуцер для стравливания воздуха из цилиндра, дабы барабан легче слазил с колодок. После снятия барабана откручиваю два болтика под внутренний шестигранник на полуоси и вкручиваю в отверстия на полуоси с резьбой на 8. Болтики при закручивании выжимают полуось из ступицы. Последнюю вынимаю и ложу на пенек , чтоб масло с неё стекло, т.к. при сборке фланец её приходится обезжирить.
Отпускается болтик хитрой гайки, держащей ступицу и саму гайку откручиваю с помощью зубила и молотка. Из под гайки удаляем шайбу и с помощью трёхлапчатого съемника стягиваю ступицу. Выкладываю фото:
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20160921_183655.jpg
Просмотров: 39
Размер:	178.1 Кб
ID:	7099   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20160921_183706.jpg
Просмотров: 36
Размер:	163.2 Кб
ID:	7100   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20160921_183927.jpg
Просмотров: 38
Размер:	224.6 Кб
ID:	7101   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20160921_183942.jpg
Просмотров: 38
Размер:	166.0 Кб
ID:	7102  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20160921_184404.jpg
Просмотров: 39
Размер:	231.7 Кб
ID:	7103   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20160921_184548.jpg
Просмотров: 38
Размер:	126.7 Кб
ID:	7104   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20160921_184636.jpg
Просмотров: 36
Размер:	169.8 Кб
ID:	7105   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20160921_184701.jpg
Просмотров: 36
Размер:	224.4 Кб
ID:	7106  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20160921_185314.jpg
Просмотров: 34
Размер:	192.2 Кб
ID:	7107   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20160921_185323.jpg
Просмотров: 45
Размер:	187.4 Кб
ID:	7108  

Последний раз редактировалось Василий Саломонов; 29.09.2016 в 20:50.
Василий Саломонов вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Показать/Скрыть список поблагодаривших

Старый 25.09.2016, 11:42   #43
Василий Саломонов
Клубный Мастер
 
Аватар для Василий Саломонов
 
Регистрация: 15.01.2013
Возраст: 40
Сообщений: 823
Сказал(а) спасибо: 226
Поблагодарили 319 раз(а) в 162 сообщениях
Василий Саломонов на пути к лучшему
По умолчанию Re: замена тормозных цилиндров

В предыдущем сообщении выложил фотки демонтажа опорного диска.
Из ньюансов, с новых цилиндров необходимо без помощи отвертки, а самими пальцами снимать пыльники и утапливать поршеньки внутрь на 5 мм ,выкрутив для этого штутцер прокачки. Мне пыльники пришлось заменить на новые, над приехавшими в посылке, кто-то поиздевался отверткой - будьте бдительны перед установкой!!!
Следующий ньюанс - при рассточке отверстия на 40 мм центр пришлось сместить на 1-1,5 мм вниз к центру опорного диска, т.к . необходимо избежать трение барабана о пыльники.
К колодкам наваривал клювики длиной по 12-13 мм из металла толщиной в 4 мм (вырезал из уголка).
Необходимо оставить верхний тормозной цилиндр с Мультикара в таком комплекте, как есть, чтобы осталась возможность подвести колодку - удобно при сборке. Нет необходимости бегать часто к наждаку , подгоняя колодки.
Переходные штутцера с 10*12 (там шаг 12х1,25 вроде) купил по 10 грн на рынке. Они вкручиваются в цилиндры через медные шайбы на 10 , последние взял с трубки, сообщающей цилиндры в заднем мосту Мультикара. В эти переходники через медные шайбы на 12 уже вкрутил штутцера 12*1,25 на внутренний 12*1мм. Последние взял с Волговского распределителя - есть на фото. Шайбы перед установкой прокалил на газовой плите. В итоге на выходе резьба под наши тормозные трубки 12х1. Кто как хочет, но трубки я заменил на медные.
При тугом надевании барабана на колодки пользовался ручником, но при этом штутцер прокачки должен быть отпущен, а барабан минимум на половину должен быть надет на колодки. Процедура проводится вдвоем с помощником. Иногда не хватает пресловутого мм, чтобы барабан нормально налез. Ручник и вожмет поршеньки внутрь. Не понадобится поход к токарю для обработки внутренней поверхности барабана. В последующем ход поршеньков в цилиндрах будет минимальным, соответственно и ход педали тормоза будет меньше!!!
Желаю всем удачи и терпения
Выкладываю фото:
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20160921_185337.jpg
Просмотров: 37
Размер:	159.2 Кб
ID:	7110   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20160921_185524.jpg
Просмотров: 39
Размер:	135.7 Кб
ID:	7111   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20160921_185622.jpg
Просмотров: 42
Размер:	187.5 Кб
ID:	7112   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20160921_185630.jpg
Просмотров: 43
Размер:	182.0 Кб
ID:	7113  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20160921_185705.jpg
Просмотров: 46
Размер:	111.1 Кб
ID:	7114   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20160921_185729.jpg
Просмотров: 45
Размер:	151.8 Кб
ID:	7115   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20160921_185740.jpg
Просмотров: 53
Размер:	155.5 Кб
ID:	7116   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20160921_185752.jpg
Просмотров: 54
Размер:	134.2 Кб
ID:	7117  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20160921_185808.jpg
Просмотров: 52
Размер:	176.5 Кб
ID:	7118   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20160921_185831.jpg
Просмотров: 54
Размер:	145.2 Кб
ID:	7119  

Последний раз редактировалось Василий Саломонов; 29.09.2016 в 20:58.
Василий Саломонов вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Показать/Скрыть список поблагодаривших

Старый 26.09.2016, 17:27   #44
Andre
Уважаемый ветеран
 
Регистрация: 20.06.2011
Возраст: 39
Сообщений: 265
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 28 раз(а) в 19 сообщениях
Andre на пути к лучшему
По умолчанию Re: замена тормозных цилиндров

Василий!
день добрый впечатлён вашей техникой. Вопрос по мопедам я тоже взял себе ригу 22 но возник вопрос в запчастях а именно в сидушки и фаре (досталось без них). У вас нет случайно данных запчастей или знаете где можно приобрести?
Andre вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2016, 19:11   #45
Василий Саломонов
Клубный Мастер
 
Аватар для Василий Саломонов
 
Регистрация: 15.01.2013
Возраст: 40
Сообщений: 823
Сказал(а) спасибо: 226
Поблагодарили 319 раз(а) в 162 сообщениях
Василий Саломонов на пути к лучшему
По умолчанию Re: замена тормозных цилиндров

Andre, Пожалуй это отдельная тема. Но я из другого государства. Зарегистрируйтесь на сайте Вагнерленд, там можно узнать информацию обо всем, относительно мопедов, там же есть и объявления о купле- продаже запчастей.
Василий Саломонов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.03.2017, 07:28   #46
камчо
Участник
 
Регистрация: 19.11.2014
Возраст: 42
Сообщений: 12
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
камчо на пути к лучшему
По умолчанию Re: замена тормозных цилиндров

Приветствую вас ребята.согласно вашим переделкам по задним тормазным цилиндрикам от Волги(газели)у себя сделал так же.верхний саморазводящиеся с низу глухие родные,только на нижние поставил не опорные заглушки а регулироваемые(резьбовые).для чего?резьбовые регулирующих в ручную на контакт прилегания калодки к барабану а остальное прилегание выполняет газелевский цилиндрик.таким образом у калодки больший контакт с барабаном соответственно эффект трения сильнее и снашиваемость калодки равномернее
камчо вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Показать/Скрыть список поблагодаривших

Старый 05.03.2017, 07:36   #47
камчо
Участник
 
Регистрация: 19.11.2014
Возраст: 42
Сообщений: 12
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
камчо на пути к лучшему
По умолчанию Re: замена тормозных цилиндров

Возможно я пропустил такой нюанс ,может так кто то и делал .у меня работает все здорово
камчо вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.06.2018, 23:33   #48
Владимир М
Участник
 
Регистрация: 21.06.2017
Сообщений: 20
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Владимир М на пути к лучшему
По умолчанию Re: замена тормозных цилиндров

Цитата:
Сообщение от Василий Саломонов Посмотреть сообщение
при рассточке отверстия на 40 мм центр пришлось сместить на 1-1,5 мм вниз к центру опорного диска, т.к . необходимо избежать трение барабана о пыльники.
К колодкам наваривал клювики длиной по 12-13 мм из металла толщиной в 4 мм (вырезал из уголка).
Необходимо оставить верхний тормозной цилиндр с Мультикара в таком комплекте, как есть, чтобы осталась возможность подвести колодку - удобно при сборке. Нет необходимости бегать часто к наждаку , подгоняя колодки.
:
Василий, здравствуйте! Есть вопросы по переделке цилиндров, нужна подсказка:
1. Каким образом точно рассверлить отверстие на 40мм? Опишите процесс.
2. На форуме есть совет оставить родной цилиндр в комплекте с двумя регулировочными стаканчиками, придется ли тогда наваривать на колодки клювики?
Заранее спасибо!
Владимир М вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2018, 22:21   #49
Василий Саломонов
Клубный Мастер
 
Аватар для Василий Саломонов
 
Регистрация: 15.01.2013
Возраст: 40
Сообщений: 823
Сказал(а) спасибо: 226
Поблагодарили 319 раз(а) в 162 сообщениях
Василий Саломонов на пути к лучшему
По умолчанию Re: замена тормозных цилиндров

Добрый вечер! Отверстие в 40 мм делалось вручную полдня с помощью большого круглого напильника, время от времени прикидывая газелевский тормозной цилиндр.
Да , с двумя регулировочными крышками на верхнем цилиндре - это оптимальный вариант, но наваривать снизу всё равно придется клювики. В тормозном цилиндре от Газели придётся сжать поршеньки друг к другу - так жидкости для эффективного торможения хватит с одного качка педали. Клювики изначально наварить с запасом. Подсобрать конструкцию на опорный диск и накидывать тормозной барабан. Если не налазит, то обтачивать клювики на наждаке. Дело это кропотливое и требует особой точности, при плохой подгонке колодки быстро износятся.
Ещё заметил одну закономерность - скорее всего понадобятся более мощные пружины, сводящие колодки. У Газели они на порядок толще и легче справляются с возвращением поршеньков на своё место в цилиндре. Соответственно и колодки меньше стираются.

Последний раз редактировалось Василий Саломонов; 28.06.2018 в 22:32.
Василий Саломонов вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Замена штатного ТНВД на «куксу» yarik42 ТНВД, ТННД и форсунки. 73 10.08.2017 01:19
Замена проводки фотоотчёт Батенька Электрооборудование 25 09.05.2012 01:06
ЗАМЕНА ШТАТНОГО ТНВД НА НАСОС MEFIN Юрий ROCK ТНВД, ТННД и форсунки. 7 23.03.2012 11:20
Голова блока цилиндров Серый Куплю Мультикар и зап.части 3 27.04.2011 01:49






Да прибудет с тобой сила, юный джедай.

Powered by vBulletin® Version 3.8.х - Перевод: zCarot | Copyright ©2000 - 2015, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2006 - 2015, forum.multikar25.ru