08.06.2011, 21:48
|
#22 |
|
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 50
Сообщений: 5,414
Сказал(а) спасибо: 785
Поблагодарили 451 раз(а) в 375 сообщениях
 |
Re: Кабина
Начнём с термостата...
1. Поключаем через гибкий шланг к верхней горловине радиатора. 2. Уходит на печку... Обычно тут стальная трубка вставляется, потому что очень мало места. Она проходит между движком и лопостями вентилятора... После вентилятора на трубку одевается резиновый шланг... Вторая фотография может запутать, но посмотрим.... Итак №2 уходит мимо лапастей вентилятора и выходит с другой стороны и прямиком идёт на печку. У меня стоит тройник на печном шланге, параллельно с печкой подключен эл.подогрев на зиму... Подогрев-чёрная коробочка от тройника. Будем считать,что на печку трубка ушла... Вторая трубка -обратка с печки, должна подключаться через тройник на радиаторный шланг ,который крепится в низ радиатора... фсё... Думаю,по двум фотографиям и разъяснениям должно быть понятно... На движке, около вентилятора ставится отдельно ещё короткая трубка.. Куда и зачем она идёт,понятия не имею... |
|
Цитата |
|
15.06.2011, 19:08
|
#26 |
|
Спец по технике
Регистрация: 11.08.2010
Возраст: 61
Сообщений: 404
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 78 раз(а) в 59 сообщениях
|
Re: Кабина
Ничего подобного.Вазовский термостат-отдельная деталь,подключенная к системе с помощью патрубков. На АЗЛК-2140 такой-же. А на ИЖевском сам термостат вставляется (и снимается) в специальный корпус. По принципу Мультяшного, или Волговского (ГАЗ-24). В Мультовском корпусе маленькая высота для термостата. Поэтому с москвичевского снимается нижняя часть (она открывает-закрывает малый круг и на Мульте не нужна), подгоняется по диаметру и всё.
|
|
|
Цитата |
|
27.06.2011, 00:50
|
#30 | |
|
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 50
Сообщений: 5,414
Сказал(а) спасибо: 785
Поблагодарили 451 раз(а) в 375 сообщениях
|
Re: Кабина
Цитата:
 Всё на благо Мультикароводов делаем... Эх....да лишь бы не было войны.... |
|
|
|
Цитата |
