![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#11 |
Уважаемый ветеран
Регистрация: 25.10.2010
Возраст: 54
Сообщений: 281
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях
![]() |
![]()
Снимаи двигло. Вскрытие покажет.
Думаю все началось с поршня, а не с вала. И не у тебя, а у бывшего хозяина. Разберешь, сам все увидишь. Не нужен тебе спец Шаман. Здесь собрался народ грамотныи, общими усилиями осилишь. |
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Новичок
Регистрация: 16.08.2011
Сообщений: 1
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,284
Сказал(а) спасибо: 697
Поблагодарили 417 раз(а) в 347 сообщениях
![]() |
![]()
Интересно...
Когда вкладыш открутил и двинул поршень вверх, то он ощутимо начал разворачиваться вокруг своей оси.... Когда опустил его вниз, его развернуло на 40 градусов относительно шейки коленвала.. Такое нормально ? |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Новичок
Регистрация: 22.10.2011
Сообщений: 1
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
![]() |
![]()
Думаю,всё на много проще.При сборке перепутали подушку от шатуна.Каждая подушка обрабатывается в сборе со своим шатуном и может иметь сдвиг по трём осям,относительно других шатунов.У меня сосед купил такой ВАЗ,двигатель после кап.ремонта.С утра заводится с пол оборота,может ездить целый день.Но если заглушил,клинет коленвал.Пока не остынет.Поменял шатун,как бабушка пошептала.Конечно,может быть ёще сотня причин,но только не у немецких запчастей.Я бы сначало,поменял вкладыши(наверно китайские).Можно конечно подогнать шайбером,как это делали полвека назад,но не советую.Потом шатун.Затем,соосность проточки этой шейки коленвала или погнуло его,если двигатель стучал.Но у нас,после проточки,мастер хозяину на станке микрометром показывает,что шейки не бьют.Конечно может быть и кривая гильза ,но Я мало в это верю(хотя если растачивали).А так же масленый канал на этой шейки может забит.А вкладыши собирались с маслом?А то могло и намазать "бабит" на коленвал.Остальные причины считаю моло вероятными,хотя и возможными.
О моём Мультике.83 года,самосвал с подьёмной лапатой и высокими бортами,пониженая передача есть,колёса под УАЗовские покрышки.Возил более 2,5 тонн.Самое долеко на 600 км в горы и обратно.В среднем потребляет 8-12 л.Разгонялся несколько раз до 100км/ч,но страшно кабину раскачиваетЗадний мост от ГАЗ 51 урезанный,бак удленённый 80 л.Вместо глушителя турбина от Т-150(кажется) дороботанная.Работал более 25лет,требует переборки(спасибо радственнику).Все нужные запчасти есть ,нет здоровья.По этому Я поссивный посетитель ссайта. |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,284
Сказал(а) спасибо: 697
Поблагодарили 417 раз(а) в 347 сообщениях
![]() |
![]()
Спасибо за сообщение, Прохор...
Движок снял,который клинит... Найду специалиста, покажу 4-й вкладыш с шатуном... Сам полезу только испорчу...поэтому не лезу... 100 км/ч для мультика это многовато... При 80-ти уже становится страшно... Не скоростной автомобиль... |
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
Ветеран
Регистрация: 10.11.2011
Возраст: 61
Сообщений: 169
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 16 раз(а) в 9 сообщениях
![]() |
![]()
Саша ,ну как ,ты разобрался с этим двигателем ? Эту тему вижу впервые ,очень интересно.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,284
Сказал(а) спасибо: 697
Поблагодарили 417 раз(а) в 347 сообщениях
![]() |
![]()
Движок сняли так и стоит... видимо будет ещё долго стоять....нет времени...
|
![]() |
![]() |