![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#21 |
Постоянный участник
Регистрация: 19.02.2012
Возраст: 32
Сообщений: 58
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении
![]() |
![]()
кстати я устранил причину, она у меня трудно заводилась и примерно после 2-3 секунд работы выключалась при старте, вспомнил про насос снял крышку где находится фильтр а там все забито, почистил и она у меня сразу завелась, тлько вот тяга у нее плохая да и теперь блин проблема в клапанах не помню норму зазора.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#22 |
Спец по технике
Регистрация: 11.08.2010
Возраст: 60
Сообщений: 406
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 78 раз(а) в 59 сообщениях
![]() |
![]()
Обычная 6ст-60 (или 62) производства г.Курск.
И сейчас она-же стоит. Зазор в клапанах на Мульте всегда делал 0,15 мм. Если просто нет тяги, то скорее всего неправильная установка ТНВД. Раннее начало подачи - мотор звенит и гремит, работа жесткая. Позднее - мотор работает тихо и мягко, но медленно набирает обороты, и плохо тянет под нагрузкой. Последний раз редактировалось серж; 09.03.2012 в 12:15. |
![]() |
![]() |
![]() |
#23 |
Постоянный участник
Регистрация: 19.02.2012
Возраст: 32
Сообщений: 58
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении
![]() |
![]()
вот вот в точку попал, звенит и гремит и тяги никакой, а если с другой стороны поставить она вообще не заводится, как правильно насроить подачу топлива, скиньте кто нибудь инструкцию
|
![]() |
![]() |
![]() |
#24 |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,284
Сказал(а) спасибо: 697
Поблагодарили 417 раз(а) в 347 сообщениях
![]() |
![]()
Сними ТННД и попробуй отрегулировать подачу топлива...
Смотри рис.136 - это регулировка подачи топлива раньше-позже.... Если конечно сам ТНВД установлен правильно.... Поробуй сместить на одну-две риски. |
![]() |
![]() |
![]() |
#25 |
Постоянный участник
Регистрация: 19.02.2012
Возраст: 32
Сообщений: 58
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении
![]() |
![]()
хорошо так и сделаю, спасибо огромное, кстати я раньше настраивал это, но данная работа двигателя меня устроила, точнее быстро заводилась и обороты были более быстрыми, попробую сделать ещё лучше, может получится
|
![]() |
![]() |
![]() |
#26 |
Постоянный участник
Регистрация: 19.02.2012
Возраст: 32
Сообщений: 58
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении
![]() |
![]()
если при смещении этих делений обороты увеличиваются это так и нужно оставить или тягу тоже нужно проверять?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#27 |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,284
Сказал(а) спасибо: 697
Поблагодарили 417 раз(а) в 347 сообщениях
![]() |
![]()
При смещении этих делений:
1. Если машина хорошо заводится, но на больших оборотах грохоту много то это ранний впрыск выставлен. 2. Если машина плохо заводится и при этом очень мягко работает то это поздний впрыск. Нормальная регулировка где то по середине... В первом варианте машину жалко..гремит и стучит всё...но тянет и запускается отлично. Во втором варианте тяга ни к чёрту и запуск тугой, шума минимум. |
![]() |
![]() |
![]() |
#28 |
Постоянный участник
Регистрация: 19.02.2012
Возраст: 32
Сообщений: 58
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении
![]() |
![]()
хорошо спасибо огромное попробую что получится
|
![]() |
![]() |
![]() |
#29 |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,284
Сказал(а) спасибо: 697
Поблагодарили 417 раз(а) в 347 сообщениях
![]() |
![]()
Ну вот...а ты хотел плунжера менять..
ТНВД не ломается...его хозяева обычно ломают. Если будут сомнения по поводу ТНВД, тащи к мастеру по дизелям.. На стенде проверят ТНВД и форсунки... Сам полезешь, только испортишь. |
![]() |
![]() |
![]() |
#30 |
Постоянный участник
Регистрация: 19.02.2012
Возраст: 32
Сообщений: 58
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении
![]() |
![]()
я возил ТНВД к мастеру, там подача топливо должна быть 150 атм а она слабо подает, вобшем на данный момент она годится, потому что когда я проверил подачу топлива зажигания была поздней, где то здесь я увидел твое высказывание насчет редуктора, так вот чуть болтик открутил и на один зуб перекинул, поставил аппаратуру на место а деление установил как указано в книжке и подача топливо восстановилась от отметки ОТ1 до fB подача саляры обеспечена, только вот там и распылители у меня были тракторские они тоже уже изношенными оказались, сегодня отец поехал за покупками в хасавюрт, поставлю проверю что как, потом расскажу что у меня получилось
|
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
VW двигатель | Poligraf61 | Двигатель IFA | 72 | 19.03.2021 12:48 |