Re: Помогите оживить мультикар новичку
 

Яркий пример.
Поэтому подводя промежуточный итог стоит исключить или максимально ограничить действия способные погубить затею (крутить двигатель без масла, с эфиром, 24V...)
Заводка состоялась - это большая удача. Жаль, что мы так и не увидели, не услышали торжественный момент. К следующему запуску будет готов компрессометр:rolleyes:. Если вопросы могут так оперативно решаться, то не будет лишним убедиться в давлении масла (вместо датчика - вкрутить манометр килограмм на 6, с переходничком.
Найти обратный клапан в топливной магистрали не сложно. Прокачивая ТННД, посмотри внимательней линию обратки от топливного бака. Наверняка найдешь его. Насколько помню, похож на обычный штуцер.

Re: Помогите оживить мультикар новичку
 

Система питания на вид собрана как в на картинках в книге по эксплуатации мульта. Может фото выложить? К сожалению я уезжаю фото выложу в воскресенье.

Re: Помогите оживить мультикар новичку
 

Вот на этом фото (мое прошлое) среди прочего можно увидеть обратный клапан.
Существует еще вариант вкручивания этого клапана вместо пробки ТНВД по варианту Админа.

Re: Помогите оживить мультикар новичку
 

В общем сегодня продолжил работу по двигателю. Выточили переходник для компрессомтера.
Компрессию мерял следующим образом:
1) Трубку обратки демонтировал
2) Трубки подачи топлива к форсункам демонтировал
3) Выкрутил все свечи накаливания
4) Мерял поочерёдно с 4 к первому цилиндру
Не знаю правду ли компрессометр показывал (купил самый дешовый)
4-й - 3
3-й - 2
2-й - 2
1-й - 1,5
В общем стрелка на компрессометре даже к 5 не подбираась.
Вначале измерений померял 4-й когда ещё все трубки стояли показал 3,5

Далее начал двигатель разбирать:
1) демонтировал трубки обратки и подачи топлива
2) демонтировал фильтр который после ручного насоса
3) Раскрутил выпускной коллектор (мето перехода к глушителю)
4) скинул крышку клапанов
5) демонтировал планку с толкателями и штанками
6) Еле слил масло (видимо предыдущий хозяин забил ху.... на машину сливную пробку удалось открутить только после приваривания к ней рычага) Масло чёрное как дёготь просто пипец
7) Демонтировал трубку с приёмным фильтром грубой очистки маслонасоса
8) Попытался раскрутить голову. Хрен там видимо нужно ключи с хороши рычагом.
На этом пока и остановился на сегодня
Вопросы следующие:
1) Нужно ли мыть двигатель от этого чёрного говна. Если нужно то как?
2) Каким рычагом открутит ГБЦ (по вашему опыту)
3) Может в таком состоянии провернуть двигатель стартером чтоб остатки чёрного гомна повылетили откуда можно?
4) когда сниму голову на что смотреть в первую очередь как проводить дефектовку (Двигатель разбираю впервые)
5) Когда демонтировал трубку обратки похоже её повредил. она конечно ещё не течёт но место надлома видно. Она стальная? Хочу в месте надлома сделать бондажик из меди и флюсом пропаять, так можно?
6) Прокладки крышки картера пипец, прокладки соединения трубки фильтра грубой очистки пипец, прокладки между выпускным коллектором и глушаком пипец. Чем из можно заменить?
7) Форсунки выкрутил, на двух форсунках нет какой то шайбы на самом месте распылителя они остались в голове. Что это за шайбы? стоит ли их из головы доставать?
8) Подскажите делать ли притирку клапанов и устанавливать ли на них маслосъёмные колпачки? (машину делаю для себя, строю дом нужна для перевозки мелких грузов для стройки планирую эксплуатировать минимум 5 лет, учитывая что все деньги на стройку уходят хотелось бы ремонт сделать более бюджетным).

Re: Помогите оживить мультикар новичку
 

А где результаты замеров?

Re: Помогите оживить мультикар новичку
 

Подправил сообщение результаты выше

Re: Помогите оживить мультикар новичку
 

На улице сливал поди, от холода масло густеет , течёт еле-еле.
Подогрел бы поддон - масло стекло бы по шустрее..

Дак оно и должно быть чёрным, лишь бы стружки стальной не было.


Если много говна в виде чёрного гуталина в поддоне и на стенках, то надо мыть..
Или солярой или бензином...моют обычно руками.

Сделай крючёчек из проволоки и вытащи их.... легко выйдут...их терять нельзя..

Покупаешь банановую коробку , вытаскиваешь картонное донышко и вырезай прокладки любых размеров. В твоём случае сажать на герметик не стоит, всё одно что нибудь забудешь...Картон хотя бы обратно на место поставить можно,герметик придётся отдирать и чистить кромки по новой.

Ты ж ещё ГБЦ не снял, а у же о притирке размышляешь.
Наверно надо сначала снять и визуально осмотр сделать..

Откручивание ГБЦ лучше производить в обратном затяжке порядке.
Ключик для этого лучше взять по мощнее с длинной ручкой.

Re: Помогите оживить мультикар новичку
 

Компрессия как таковая отсутствует...Если верить твоему манометру..Подозрительно правда, слишком маленькая но ровная компрессия. Или поршневая укатана наглухо, либо шестерни грм неправильно установлены(что маловероятно, но проверить надо). Кольца могут залечь, но это проверяется после вскрытия мотора и поршневой. В любом случае если мотор под себя делаешь, выдергивай его и разбирай. В первую очередь найти надо причину отсутсвии компрессии. Пока ищешь заодно мотор втутри отмоешь... Блин, там делов дохрена..Ты к этому морально готов??

Re: Помогите оживить мультикар новичку
 

Когда снял картер на сетке фильтра грубой очистки был кусочек металла вроде как от кольца на вид. В общем завтра надеюсь разберу тогда видно будет.
Как она вообще с такой компрессией заводилась.
Тут ещё есть одна небольшая проблемка хотел проверить момент зажигания а на маховике метки не нашёл. Подскажите как быть. Там такое ощущение что какой-то умный человек сунул отвёртку или кусок арматуры во время вращеия маховика, царапина длинная.

Re: Помогите оживить мультикар новичку
 

Имеется ввиду сетка маслозаборника? Мда.. Разборки не миновать..На дне корыта опилки металические есть?