Re: Родной топ.фильтр.
 

фильтр родной по классификации р м 810

Re: Родной топ.фильтр.
 

Пожалуй самое дорогое решение у меня. Фильтр грубой очистки с отстойником от Балканкара , потом полнопоточный фильтр из серии "заменил и выбросил" и на последок будет BOSH 1 457 434 310 с клапаном отсечки по 2,5кг/см2, фильтрующий до 2мк 170л/час. BOSH вылился мне в 705грн с доставкой, отстойник 20грн у шоферов на заводе. 8грн=$1.

Это не из серии "хочу жить вечно!", это из жизни. В Луганске наши чугунные баклуши под фильтры тонкой очистки стоят от 650грн и размером с топливный насос...

Фото куда можно пристроить фильтр-отстойник за 20грн, следующее фото - фильтр BOSH:

Re: Родной топ.фильтр.
 

Хороший корпус для фильтра на фото, только не понял сколько он стоит...

Re: Родной топ.фильтр.
 

Это с погрузчика Балканкар, обошелся в 20грн. Была засорена входная трубка. Прочистил, продул - все работает. Есть в нем сетка для крупных частиц.

Re: Родной топ.фильтр.
 

Такой фильтр как ни странно обнаружил в предложении конторы EXIST, торгующей запчастями иномарок. Закажу, куплю -отпишусь.

Re: Родной топ.фильтр.
 

Зачем где-то искать топливные фильтры на Мультикар. У меня есть родные фильтры по 120 руб. за штуку, и не только фильтры. Кому нужны запчасти, звоните по тел. 89896141902

Re: Родной топ.фильтр.
 

Эх Алексей... появился бы ты с запчастями лет на 15 по раньше, всё бы давно разобрали... а сейчас у каждого свой самогонный аппарат настроен ...у всех разные корпуса и разные фильтры.... если спросят родной, отправлю к тебе...

Фильтр грубой очистки с прозрачным корпусом (пост 34) самое оно....
Видно что в отстойнике плавает... вода появилась , открутил и слил....
А с не прозрачным корпусом смена фильтра на дороге происходит...
Как оброс грязью, так и машина встала... а лишний раз завоздушивать систему ни к чему...

Бошевский фильтр (всё тот же пост 34) и ему подобные имеют сверху в крышке корпуса кнопурь - ручная подкачка...и слив воды снизу фильтра через трубочку возможен...
Разве плохо???
Стоит дорого согласен, но такой фильтр в 100 раз лучше будет...

Re: Родной топ.фильтр.
 

А тебе не приходилось встречаться с топливными фильтрами центробежного действия (сепараторного типа). На меня вышел с Германии один человек и предлагает сотрудничество по этим фильтрам. Фильтры выпускаются двух типов, с подогревом и без.
Так вот, меня заинтриговал фильтр с подогревом (в фильтре стоит злектрический элемент). Фильтр устанавливается перед насосом подкачки ТНВД. Фильтры выпускаются разной производительности, можно устанавливать на двигателя разной мощности. Задумка то хорошая, только вот как он будет работать в наших суровых Российских условиях, вот вопрос. Если что-то слышал или знаешь об этих фильтрах, то рад буду узнать от тебя.
С уважением, Алексей

Re: Родной топ.фильтр.
 

Забыл про подогрев...на бошевском фильтре должен быть...либо есть возможность его подключения...

Фильтр центробежного действия на ЗИЛах стояли раньше....
На Камазах по-моему тоже центрифуга работает...
Масло крутит как бельё в центрифуге....грязь на стенках залипает, масло в движок поступает...

Что сказать...мне сойдёт как проще и дешевле, не заморачиваюсь на большие расходы по М25... работает и пусть работает...
Есть такая поговорка у водидителей: " Если машина работает, не лезь, не мешай ей работать" где то так... Наваять можно что угодно... расходы ни чем не ограничиваются...только делай...не ленись, твори... а оглянешься назад...пол жизни в автомобильной яме прошло...

Re: Родной топ.фильтр.
 

yarik42, извини, что я пытаюсь поправить, но как ты правильно сам заметил, центрифуга, или правильнее, фильтр центробежной очистки, действительно стоят на двигателях ЗИЛ-130, КамАЗ-740, ЯМЗ-236, -238 и других, но они стоят в масляной магистрали и предназначены для очистки масла. К топливным фильтрам они отношения не имеют... Я правильно понял, что в данной теме обсуждаются именно топливные фильтры?