Родной топ.фильтр.
 

Корпус топливного фильтра можно втетенить любой и спокойно менять картриджы...

А вот такой момент....
Какой фильтрующий элемент подходит к родному фильтру????
Андрей(HIT) ты наверно в курсе что подходит...


P.S: На втором мультике стоит родной топ.фильтр, боюсь тормошить,элементов то нет.... :confused:

Наверно сниму его в последствии... Глядя на металические трубки обслуживать его не хоца..... Ожидается регулярный геморой с трубками при каждом снятии ТНВД и постоянного завоздушивания топливной системы... Но это лишь моё мнение....что подходит к родному всё же интересно...

Re: Родной топ.фильтр.
 

Есть родные ф.э. В магазине есть талмуты по фильтрам.
Наш фильтр идет на какую то иномарку. Стоит -понты.

Re: Родной топ.фильтр.
 

Может кто уточнит какой фильтр подходит...

Re: Родной топ.фильтр.
 

Я беру камазовский режу пополам приклеиваю мет шайбу от старого фильтра и фсе.

Re: Родной топ.фильтр.
 

Я тож так делаю, из одного камазовского фильтра получается два мультикаровских:o

Re: Родной топ.фильтр.
 

Буду разбирать попробую воткнуть половину Камазовского...
Всем спасибо за ответы по подбору фильтра.

Да собсно сейчас можно воткнуть одноразовый в шланг и это будет ещё удобнее...
Видно когда элемент засорится... Одно время ставил такой....

Re: Родной топ.фильтр.
 

Разобрал фильтр а там пусто...о как люди ездят!!! :eek:
Хорошо ещё с ветерком не прокатился...

Распилил на попалам камазовский фильтр и поинтересовался каким клеем приклеены донышки.... Там нашлись сопли белого цвета напоминающие герметик... Чем днище клеите господа !???

Наткнулся ещё на одну интересную вещицу , до селе которой в глаза не видел...
Видеть то видел,но значения не придавал... Как я без него до сих пор обходился ума не приложу...

На корпусе фильтра стоит клапан,который гонит лишнее топливо с форсунок и фильтра в обратку.... Этот клапан - штука очень замечательная....
Я первым делом шланги прозрачные везде понавтыкал и начал наблюдать... Так как фильтрущего элемента в корпусе не оказалось,воткнул перед ТННД одноразовый фильтрик и не зря.....

Сама топливная система Мульта гоняет топливо по кругу и чистит его...
Одноразовый фильтр в момент стал чёрный... Понятное дело - саляре сто лет, в баке лягушки квакают.. Родная топливная система очень эффективно сражается с грязью... Есть смысл вертать пятки в зад и поставить родной корпус фильтра вместе с клапаном ....

Подозреваю,что именно из-за отсутствия обратного клапана неоднократно рвало шланг между ТННД и ТНВД. И всё же не знаю как я всё это время ездил без него...
Избыток соляры не мог сам по себе испаряться...

Вот ещё сеточки не оказалось в ТННД.....Караул... Всё фильтрущее снято по непонятным причинам. Руки отрывать уже некому...

Re: Родной топ.фильтр.
 

Костя,а колёсики у этого трактора какого размера???
Не 13-й случайно размерчик???

По фильтрам остался один магазин- "Автотракторный мир"..
Надеюсь что выручат с фильтром.

Re: Родной топ.фильтр.
 

Я клею фильтр на белый силиконовый герметик.Самое главное чтобы он схватился хорошо.У меня перед ТННД стоит еще фильтр от инжектора какого то.Если обратный клапан парит мозг проблемы с заводкой движка обеспечены.

Re: Родной топ.фильтр.
 

Согласен.... Причём мозг успеет расплавиться целиком, если не знать про этот клапан...

Re: Родной топ.фильтр.
 

Поставил родной топ.фильтр по случаю....
Через два дня скинул обратно....
Надоело крутить штуцера...

Очень неудобная конструкция.... особенно при ремонте....

Re: Родной топ.фильтр.
 

Переделал топл.систему (с приобретения авто.в 1992г.) на наши детали :1.Фильтр грубой очистки -тракторный ДТ.2.ТННД-от МТЗ через проставку.3.Фильтр тонкой очистки с краном для выпуска воздуха (односекционный)-от двиг.СМД.4.Обратный клапан на ТНВД-от КАМАЗ.Работает без проблем,иВСЁ легко ремонтируется или меняется.

Re: Родной топ.фильтр.
 

У меня вся система-
После бака стоит половинка камазовского топ.фильтра ...далее на тннд ....и после на ТНВД...через гибкие шланги... Ни каких проблем не наблюдал..

Система простая,но лишний разок другой приходится откручивать хлипкую пробку на ТНВД, чтобы воздух согнать... Это происходит не чаще ,чем раз в пол года...

Re: Родной топ.фильтр.
 

по фильтрам на Мультикар обращайтесь по телефону 89289145482.
E-meil: aleksey_f@inbox.ru
Алексей.

Re: Родной топ.фильтр.
 

Занимался сегодня ремонтом электрооборудования ГАЗона Турбо Дизеля,обратил внимание на топливный фильтр.Занятная вещица-скажу вам.По виду похож на ВАЗовский масляный но длиннее раза в два и написано фильтр тонкой очистки дизельного топлива.Прикручивается так как масляный но к своему месту (на литье надпись ММЗ 7081)эта штука крепится на два болта к блоку.Мне очень понравилось-куплю себе,очень удобно.Места занимает почти как родной и ненужно пилить как КАМАЗовский.Ищите фильтр тонкой очистки ММЗ для дизелей Д 245.

Re: Родной топ.фильтр.
 

Ну если ставить другой фильтр то надо искать с подогревом. На рено трафик например такой, очень удобно тосол нагрелся и саляра теплая, экономия.

Re: Родной топ.фильтр.
 

С фильтрами проблем нет...Камазовский нормально работает...на долго его хватает...
И цена 30рублей 2 штуки в последний раз покупал...
В одноразовых стаканах стальных будут дороже...

Re: Родной топ.фильтр.
 

Ребята, у меня есть топливные фильтры на Мультикар.
Звоните, кому нужно.

Re: Родной топ.фильтр.
 

Нашел в каталоже манн филтер, может кому-то пригодится. Кроме мультика, он поставлялся на Авии до 93г. вьипуска

Re: Родной топ.фильтр.
 

У меня есть родные топливные и масляные фильтры на Мультикар, кому нужно, обращайтесь

Re: Родной топ.фильтр.
 

Маслянньи подходит от копейки ВАЗ 2101.

Re: Родной топ.фильтр.
 

Немного не согласен,по резбе подходит а по параметрам отстой,в половино меньше,при низких температурах раздувается и пропускает масло в зоне вальцовки,это уже испытано.Ставлю себе от газели с дизельным движком,фирму не помню он белый с былыми буквами,два года применяю без проблем в любой мороз не грея поддон.

Re: Родной топ.фильтр.
 

satar19 для чего в ответе удаляешь код QUOTE ?
Мне каждый раз его добавлять?
Зайди в свой ответ и допиши, что удалил, а именно вот это - (/QUOTE) ,только скобки квадратные..

Не знаю чей фильтр,но он чуть длинее копеешного подходит изумительно,ни чего не раздувает... да и жигулёвкий не раздувает,только он мелковат, менять надо по чаще...

Re: Родной топ.фильтр.
 

Зря поносите родной мультяшный,очень хороший фильтр,хотел переделать под другой,уже нашел 3-х видов ,сетчатый прозрачный,под сменный металлический,металлический с подогревом,фотки потом вылажу,но не стал по причине он у меня скорее всего точьно родной и сделан не из бумаги а даже незнаю из чего,на вид прессованные мелкие стружки но очень жосткий , воду и всякий мусор отделяет на 5,продул и порядок.

Re: Родной топ.фильтр.
 

Дизельный стоит также как и простой ,точно не скажу рублей 120.

Re: Родной топ.фильтр.
 

satar19 один ответ поправил хорошо..
В следующем стёр уже верхний код цитаты...

Выделяешь предложение, которое хочешь процитировать...
Копируешь и вставляешь в свой ответ....
Далее по новой его выделяешь и жми кнопку "Вставить ВВ код цитаты"
Этот значёк стоит рядом со смайлами...

Получится так:
(QUOTE) тут твоя цитата (/QUOTE) скобочки квадратные будут.

Фильтр какой вставишь, тот и будет работать...
Маленькие просто по чаще менять,....вот и всё...

Re: Родной топ.фильтр.
 

Тут от масла еше зависит,я 10W-40 использую так как зимой почти те ездею

Re: Родной топ.фильтр.
 

Вот какой топливный видел,похож на камазовский,мой в половину меньше.

Re: Родной топ.фильтр.
 

Половинка камазовского, у меня такой же стоит....
Хватает на два сезона...

Re: Родной топ.фильтр.
 

На фото длиньше стоит.

Re: Родной топ.фильтр.
 

фильтр родной по классификации р м 810

Re: Родной топ.фильтр.
 

Пожалуй самое дорогое решение у меня. Фильтр грубой очистки с отстойником от Балканкара , потом полнопоточный фильтр из серии "заменил и выбросил" и на последок будет BOSH 1 457 434 310 с клапаном отсечки по 2,5кг/см2, фильтрующий до 2мк 170л/час. BOSH вылился мне в 705грн с доставкой, отстойник 20грн у шоферов на заводе. 8грн=$1.

Это не из серии "хочу жить вечно!", это из жизни. В Луганске наши чугунные баклуши под фильтры тонкой очистки стоят от 650грн и размером с топливный насос...

Фото куда можно пристроить фильтр-отстойник за 20грн, следующее фото - фильтр BOSH:

Re: Родной топ.фильтр.
 

Хороший корпус для фильтра на фото, только не понял сколько он стоит...

Re: Родной топ.фильтр.
 

Это с погрузчика Балканкар, обошелся в 20грн. Была засорена входная трубка. Прочистил, продул - все работает. Есть в нем сетка для крупных частиц.

Re: Родной топ.фильтр.
 

Такой фильтр как ни странно обнаружил в предложении конторы EXIST, торгующей запчастями иномарок. Закажу, куплю -отпишусь.

Re: Родной топ.фильтр.
 

Зачем где-то искать топливные фильтры на Мультикар. У меня есть родные фильтры по 120 руб. за штуку, и не только фильтры. Кому нужны запчасти, звоните по тел. 89896141902

Re: Родной топ.фильтр.
 

Эх Алексей... появился бы ты с запчастями лет на 15 по раньше, всё бы давно разобрали... а сейчас у каждого свой самогонный аппарат настроен ...у всех разные корпуса и разные фильтры.... если спросят родной, отправлю к тебе...

Фильтр грубой очистки с прозрачным корпусом (пост 34) самое оно....
Видно что в отстойнике плавает... вода появилась , открутил и слил....
А с не прозрачным корпусом смена фильтра на дороге происходит...
Как оброс грязью, так и машина встала... а лишний раз завоздушивать систему ни к чему...

Бошевский фильтр (всё тот же пост 34) и ему подобные имеют сверху в крышке корпуса кнопурь - ручная подкачка...и слив воды снизу фильтра через трубочку возможен...
Разве плохо???
Стоит дорого согласен, но такой фильтр в 100 раз лучше будет...

Re: Родной топ.фильтр.
 

А тебе не приходилось встречаться с топливными фильтрами центробежного действия (сепараторного типа). На меня вышел с Германии один человек и предлагает сотрудничество по этим фильтрам. Фильтры выпускаются двух типов, с подогревом и без.
Так вот, меня заинтриговал фильтр с подогревом (в фильтре стоит злектрический элемент). Фильтр устанавливается перед насосом подкачки ТНВД. Фильтры выпускаются разной производительности, можно устанавливать на двигателя разной мощности. Задумка то хорошая, только вот как он будет работать в наших суровых Российских условиях, вот вопрос. Если что-то слышал или знаешь об этих фильтрах, то рад буду узнать от тебя.
С уважением, Алексей

Re: Родной топ.фильтр.
 

Забыл про подогрев...на бошевском фильтре должен быть...либо есть возможность его подключения...

Фильтр центробежного действия на ЗИЛах стояли раньше....
На Камазах по-моему тоже центрифуга работает...
Масло крутит как бельё в центрифуге....грязь на стенках залипает, масло в движок поступает...

Что сказать...мне сойдёт как проще и дешевле, не заморачиваюсь на большие расходы по М25... работает и пусть работает...
Есть такая поговорка у водидителей: " Если машина работает, не лезь, не мешай ей работать" где то так... Наваять можно что угодно... расходы ни чем не ограничиваются...только делай...не ленись, твори... а оглянешься назад...пол жизни в автомобильной яме прошло...

Re: Родной топ.фильтр.
 

yarik42, извини, что я пытаюсь поправить, но как ты правильно сам заметил, центрифуга, или правильнее, фильтр центробежной очистки, действительно стоят на двигателях ЗИЛ-130, КамАЗ-740, ЯМЗ-236, -238 и других, но они стоят в масляной магистрали и предназначены для очистки масла. К топливным фильтрам они отношения не имеют... Я правильно понял, что в данной теме обсуждаются именно топливные фильтры?