Пальцы на рессоры

[HIT]

на первом фото - импровизированный съёмник пальцев рессор. Изготовлен из стремянок рессор, съёмника подшипников ступицы и других подручных материалов.

На втором фото - сами сайлентблоки от нивы(мАлые) забиваются в каждую рессору с двух сторон. После доработки. Показаны одна доработанная другая ещё в процессе доработки.(из ушей рессор нужно предварительно удалить металические втулки)

на третем фото - показан болт м16 кажется от ЗИЛа, а также проставка на болт длина примерно 32мм ,наружный диаметр 22мм,внутренний 16мм. (изготовлены из полудюймовой водопроводной трубы)

Последнее фото -- узел всборе. Затягивать болт и забивать стопорные клинья следует только когда автомобиль будет стоять на ровной поверхности со всеми установленными элементами( будкой, кузовом и т.д. но без груза)

Сразу хочу предупредить испытания данного узла ещё не проводились, автомобиль в стадии восстановления. Поэтому прошу сильно не пинать ,если у вас данная доработка не пройдёт испытания на прочность

[yarik42]

По правде говоря...в первый раз вытащив пальцы с задних рессор,заменил сами пальцы на более свежие (не сильно сточенные) ,а за место стёртых и расколоченных карболитовых втулок воткнул куски какой то водопроводной трубы... Предварительно распилил трубку вдоль и поджал по диаметру пальца...

Стальные муфты отходили года два,снял ради интереса посмотреть ....
Палец и муфта вроде не шибко стёрлись,а вот рессорное ухо пострадало конкретно.....

Надо было машину на ход поставить, вот таким образом выкрутился из положения...

Пару дельных советов по снятию старых пальцев:
1.Перед разборкой смочите палец со всех сторон ВЭДэшкой или салярой и дайте постоять денёк.. Клинья ржавеют на столько,что иногда приходилось их высверливать...

2. Нагревал крепление рессоры паяльной лампой,опосля чего СТРОГО по центру выстукивал палец .... Заострил какой то калёный пруток и стучал в центр....

Стучать кувалдами Больших размеров и куда попало бесполезно,только время потеряете... Только по центру...

3. Передним пальцам практически ни чего не делается...
Задние пальцы страдают в пятнадцать раз больше...

Спереди до сих пор стоят родные пальцы...
Разбирал,смотрел, воткнул на место,как и было....
Карболитовые муфты были в запасе,старые сменил...

[mihail]

Днями менял передние рессоры. Пальцы и клинья ,против ожидания,выбились очень легко. Смачивал ВэДэшкой. Машине 27 лет ,до меня похоже никто не разбирал. Поставил пальцы закаленные по поверхности и втулки из чугуна, сделанные на заводе. Отлетел резиновый отбойник над передней рессорой. Как крепится не понял...Может кто сталкивался с такой проблемой ?

[yarik42]

По моему из отбойника торчит болт и через гайку к раме крепится...
По скольку там места очень мало и не видно ни фига, точно сказать затрудняюсь.

Свои передние отбойники давно сменил на такие же как и сзади стоят... Чуть подрезал по высоте и один край вырезать пришлось.

[mihail]

Спасибо Саша...я уже разобрался...из отбойника торчит шпилька...она обломалась. Сделаю стакан ,вставлю отбойник и края слегка обвальцую ,лишь бы не выпал. Стакан приварю на штатное место...по другому никак...

[yarik42]

Честно говоря, передний отбойник шибко не надёжный...
Одно время пытался подобрать что то из отечественного, но потом на задних подушках глаз остановился...

А так, я бы его заменил хотя бы на подушку с двумя болтами под крепление.

[KingoftheROAD]

Саша, а как стоит вопрос с передних амортизаторов?

У меня правьи передний бьил оборван, отвалилось нижное ухо крепления к мосту. заменил оба передних амортов на задние с фиата дукато 90-тьих годов. По длине, и размерьи подходят почти 1:1 с оригинала. Дукатовские оказались на двухсторонной принцип действия, и ето скаживается очень хорошо на устойчивость переднего моста. Крен в поворотах уменьшился. Дальше поищу еще два задние дукатовские для заднего моста, и думаю что устойчивость мультика будет на уровен вьише, чем с оригинальньих амортов.

[yarik42]

Ставлю пока родные....благо их у меня много...
Уши на задних амортизаторах отрывало пару раз.

[mihail]

Сегодня вырезал пластину 70 на 80 и из 20 мм полосы согнул кольцо, в которое с хорошим натягом забивается отбойник. Завтра кольцо приварю к пластине ,а саму её на то место где стоял отбойник.
Предполагаю что последний и без дополнительного крепления никуда не выскочит ,ведь его будет постоянно "забивать " на место ,да и в кольце он не слабо будет держаться силой трения. На моей машине отбойники отслужили 27 лет. Если принять во внимание что она возила и по три тонны ,то не такие уж и слабые отбойники. Рессоры -согласен. Поэтому на перед под верхних два листа добавил третий ,немного покороче. Обжимные ушки разогнул и в них просверлил отверстия на 10 и поставил стяжной болт с втулкой.
Даже с виду рессора стала выглядить солидней, не говоря уже о том ,что лучше держит нагрузку.

[yarik42]

А пальцы на рессорах менял Миш?